Suite aux critiques formulées par Abt et Grasser, Lamborghini bénéficie désormais d’une meilleure classification : quel impact cela devrait avoir et quels changements pour Aston Martin
Après les critiques du camp Lamborghini à l’encontre du Balance of Performance (BoP) et les déclarations du chef d’équipe Gottfried Grasser selon lesquelles les responsables du BoP du SRO Motorsports Group se seraient laissés induire en erreur par l’ADAC GT Masters, le classement DTM au Lausitzring pour dimanche (toutes les informations sur les horaires de diffusion TV, le streaming, etc.) a effectivement été modifié.
Les modifications concernent la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 et l’Aston Martin Vantage GT3 Evo : l’équipe Grasser, Abt et Paul pourront retirer 15 kg de lest de la Lamborghini dimanche.
La Huracan GT3 Evo2 pèse désormais 1 340 kg. Selon les calculs de Grasser, qui estime que 25 kg sur le Lausitzring représentent trois dixièmes, cela devrait se traduire par un gain d’environ deux dixièmes par tour sur le Lausitzring.
Grâce aux faibles écarts de temps, la voiture de sport italienne à moteur central devrait au moins se rapprocher de la tête. « En course, il nous manquait trois ou quatre dixièmes à chaque tour », a déclaré Grasser après la course de samedi.
Le classement des rivaux directs reste inchangé dimanche, seule l’Aston Martin, qui se trouve également en queue de peloton ce week-end, bénéficie une nouvelle fois d’une augmentation de puissance.
Sur les bolides des pilotes Comtoyou Gilles Magnus et Nicolas Baert, la pression de suralimentation sera augmentée de 0,04 bar à bas régime, après avoir déjà pu monter dans les tours après les qualifications pour la course de samedi. Il sera intéressant de voir si cela permettra de se hisser dans le peloton de tête dimanche.
Les camions de course pourraient une fois de plus changer la donne, leurs pneus semblant parfaitement adaptés aux pneus Pirelli des voitures GT3 et ayant déjà permis de réaliser des temps fabuleux lors de l’ADAC GT Masters. Dimanche, les qualifications du DTM auront lieu immédiatement après le championnat d’Europe des camions, ce qui laisse présager des temps rapides et beaucoup d’activité dans la phase initiale.
Cela pourrait également avoir une influence sur le rapport de forces, car la BMW M4 GT3 Evo, par exemple, semble souffrir davantage que les autres véhicules d’un faible niveau d’adhérence. Les deux pilotes Mercedes-AMG Lucas Auer (+20 kg) et Maro Engel (+10 kg) ainsi que le pilote BMW René Rast (+5 kg) bénéficieront d’un poids supplémentaire dans la course.
