Két súlyos baleset teszi próbára a türelmet a 2025-ös Formula-1-es időmérőn Imolában – mindkét versenyző sértetlenül megúszta a balesetet
Hosszú szünet már az első időmérőben az Emilia-Romagna Nagydíj időmérőjén: Yuki Tsunoda súlyos balesete a Red Bullban, majd az Alpine új pilótája, Franco Colapinto szintén nem éppen finom ütközése hosszú szünetet okozott a 2025-ös Formula-1-es sorozat hetedik futamának időmérőjén.
A időmérő edzés már hét perc után megszakadt: Tsunoda a Villeneuve-kanyarban elvesztette az irányítást Red Bull RB21-es autója felett, miután túl agresszíven hajtott át a kanyar bejáratánál lévő szegélyen. A bal első kerék beszorult a kerek szélén, mire az autó szokatlan szögben a gumikba és a védőkerítésbe csapódott, és felborult.
A jelenet elkerülhetetlenül Rubens Barrichello 1994-es súlyos balesetére emlékeztetett, amely akkor tragikus Imola-hétvégét indított el – még ha a pálya ma más is. A jelenlegi pálya kialakításával kapcsolatban legutóbb Yuji Ides 2006-os bukása jut eszembe, amely ugyanazon a helyen történt.
Tsunoda saját erejéből tudott kiszállni az autóból, de a sérült kerítést és a korlátot alaposan meg kellett javítani. Ez a Q1 szakításához vezetett.
Tsunoda frusztrált: „Olyan hülye vagyok!”
A japán versenyző keményen bírálja magát: „Annyira hülye vagyok, hogy [az első körben] ilyen támadást indítottam! Sokat változtattunk az autón. És aztán, anélkül, hogy elég jól ismertem volna a [újra beállított] autót, ilyen támadást indítani egyszerűen felesleges volt.”
„[Az első gyors körben a beállítások megváltoztatása után] még nem tudod, hogyan fog reagálni az autó különböző sebességeken. Különösen egy ilyen kanyarban kell óvatosan közelíteni egy ilyen drasztikus változtatás után. Azt hittem, tudok majd kontrollálni. Öt éve vagyok a Forma-1-ben, és régóta nem volt balesetem a Q1-ben, de ez elfogadhatatlan.”
Az érzést, amikor az autó mellett állt, így írja le: ”szégyen, csalódás, frusztráció. Még nem beszéltem a csapattal, de csak bocsánatot tudok kérni tőlük. Remélem, nem esett túl nagy kár, de nagy sérüléseket láttam. A szerelőknek tehát lesz mit tenniük.”
Pótalkatrész-helyzet súlyosbodik
Tsunoda nyomás alatt: Mióta Suzukában a Red Bull gyári csapatába került, hogy helyettesítse a csalódást okozó Liam Lawsont, Max Verstappen mellett ülő pilótaülés az egyik leghálátlanabb feladatnak számít a Forma-1-ben. A váltás óta eltelt négy versenyen Tsunoda három világbajnoki pontot szerzett, míg csapattársa, Verstappen ugyanebben az időszakban 63-at.
Tsunoda azonban tagadja, hogy nyomás nehezedne rá a csapattól: „A csapat támogat, és amennyire csak lehet, leveszi a nyomást a vállamról. Ezzel be kell érnem. Egyszerűen feleslegesen próbáltam hősködni a Q1-ben. Csak egy gumiszettel akartam végigcsinálni a Q1-et, és mint már mondtam, számos változtatást hajtottam végre az autón.”
Helmut Marko a Sky-nak először békülékeny hangot ütött meg: „Hála istennek, jól van. A Medical Centerben volt, de holnap újra meg kell vizsgálni. Akkor dől el, hogy indulhat-e vagy sem. Ez elsősorban a bukás miatt fontos.”
De kritika is hangzik: „Hiba volt tőle. Számunkra ez nagy visszalépés, mert most már három verseny van egymás után. Főleg Monaco nem bocsát meg könnyen, ha valaki hibázik. És a pótalkatrészek helyzete is nagyon kritikus lett.” Jelenleg még vizsgálják, hogy új vázra van-e szükség.
Colapinto miatt korán véget ért a Q1
A Q1 végül véget ért, de amikor az óra már 0-t mutatott, újabb baleset történt: az Alpine újonca, Franco Colapinto a gyors Tamburello-sikánban, a 3-as kanyarban két kerékkel a füvön kötött ki. Az A525 azonnal megcsúszott és frontálisan a TecPro-korlátnak ütközött – ismét piros zászló.
Colapinto szintén sértetlen maradt, de balesete újabb félórás szünetet okozott, mivel a korlátot meg kellett javítani.
Az argentin pilóta, aki Imolában debütál a Forma-1-ben, különös figyelem alatt áll: egy vitatott csere eredményeként váltja a korábbi tartalékpilótát, Jack Doohant, és csak öt versenye van arra, hogy meggyőzze a csapatot, hogy állandó pilóta legyen – bár Flavio Briatore nyilvánosan másképp állítja. Egy baleset a debütáláskor nem jó jel.
Franco Colapinto súlyos balesetet szenvedett Forma-1-es visszatérése alkalmával F1 ImolaGP pic. twitter.com/sAEc1kGrcj
— Formula 1 (@F1) 2025. május 17.
Colapinto utólag további büntetést kapott, mert a Tsunoda-baleset utáni szünetben egy félreértés miatt túl korán indult. Egy helyet hátrébb, a 15. helyre kell állnia a rajtrácson. George Russell és Andrea Kimi Antonelli Bahreinben ugyanazt a büntetést kapták ugyanazért a szabályszegésért.
„Nagyon nehéz, ha nulláról kell kezdeni” – nyilatkozta Colapinto az baleset után. »Hat versennyel vagyok lemaradva a többiektől. Még mindig próbálok megszokni az autót, a gumikat és az egyensúlyt.« Hozzátette, hogy az autó »nagyon más« volt, mint amit megszokott.
Első alkalom a határon – és azon túl
A hiba hasonló Tsunoda hibájához: túl sok a belső kerékperem. A Red Bull pilótájával ellentétben azonban a belső kerék nem akadt be, hanem az autó kifelé sodródott, ahol a füvön kötött ki.
„A kvalifikáción először mentem igazán a kocsi határainak végsőkig” – folytatta a 21 éves pilóta. ”Mindig egy kicsit alatta maradtam, még az első gyors körömben is. Gyorsan megtörténik, hogy túlzásba viszed. Egyszerűen jobban mentem a határon, mert a kvalifikáción nagyon szoros a mezőny. Ezért próbáltam többet venni a kanyar széléről. Ez valószínűleg túl sok volt.”
A szerelőktől is bocsánatot kért: „Ma éjjel sok munka vár a garázsban. Nagyon sajnálom a csapatot – nem szép így kezdeni. De összességében jobban éreztem magam az autóban, és kicsit jobban összhangban voltam vele.”
Colapinto is megerősítette, hogy nagy támogatást élvez a csapattól: „Élvezem a fiúkkal való együttműködést. Mindannyian egy célért küzdünk. Minden körrel jobban megismerem az autót. Még sokat kell tanulnom.”
A vasárnapi verseny jelenti az első lépést: „Szerintem a holnapi verseny segít majd megismerni néhány olyan tényezőt, ami kicsit eltér attól, amit megszoktam: a gumik kopását, a motort és sok más dolgot. Kívülről rosszul néz ki, de nem olyan vészes, mint amilyennek látszik, ahogy egyre jobban megszokom az autót. Jobban érzem magam, mint tegnap, és ez boldoggá tesz.”
