Μια αλλαγή θέσεων της Ferrari στα pit lane προκαλεί αντιδράσεις στον αγώνα WEC στο Spa: Ο διευθυντής αγώνων Salvi υπερασπίζεται την αμφιλεγόμενη ενέργεια
Η Ferrari υπερασπίστηκε το αμφιλεγόμενο ελιγμό κατά τη διάρκεια του pit stop των δύο εργοστασιακών της ομάδων, που χάρισε στον κατασκευαστή διπλή νίκη στην κατηγορία Hypercar του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής FIA (WEC) στον αγώνα 6 ωρών στο Spa.
Η ομάδα συνέχισε έτσι τη σειρά των νικών της στην τρέχουσα σεζόν. Το αυτοκίνητο με τον αριθμό 51, με τους Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi και James Calado, επικράτησε το Σάββατο έναντι της αδελφής ομάδας με το αυτοκίνητο με τον αριθμό 50, που αποτελείτο από τους Miguel Molina, Nicklas Nielsen και Antonio Fuoco.
Το περιστατικό συνέβη στην τέταρτη ώρα του αγώνα, κατά τη διάρκεια μιας φάσης με αυτοκίνητο ασφαλείας. Στον γύρο 80, σχεδόν όλα τα Hypercars μπήκαν ταυτόχρονα στα pit. Τα δύο Ferrari μπήκαν με τους προφυλακτήρες να αγγίζουν ο ένας τον άλλο στο pit lane, με το 51 του Giovinazzi.
Γιατί η Ferrari άλλαξε τις θέσεις
Ωστόσο, καθώς οι θέσεις των δύο Ferrari στα pit ήταν διατεταγμένες έτσι ώστε το 50 τιμωρήθηκε μόνο με προειδοποίηση.
Ferrari Hypercar 50 υπό έρευνα για αυτό το προσπέρασμα στο PIT-LANE?!
Παρακολουθήστε ζωντανά στο https://t.co/IPZa0nvsLu WEC 6HSpa pic. twitter.com/wJzRhmSBhc
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) 10 Μαΐου 2025
Στην ανακοίνωση των αθλητικών επιτρόπων που δημοσιεύθηκε μετά τον αγώνα, αναφέρθηκε ότι η ενέργεια αυτή ανάγκασε τη BMW πίσω από το 51 να φρενάρει για να αποφύγει σύγκρουση. Οι επίτροποι διευκρίνισαν ότι επρόκειτο για σκόπιμη ενέργεια, προκειμένου να καταστεί δυνατή η προσπέραση στο pit lane μεταξύ των δύο Ferrari, αφού αυτό δεν ήταν δυνατόν να πραγματοποιηθεί προηγουμένως στην πίστα.
Ο διευθυντής αγώνων Salvi δεν βλέπει κανένα πρόβλημα
«Κατά την άποψη των αθλητικών επιτρόπων, αυτό αποτελεί κατάχρηση του pit lane, ο οποίος δεν προορίζεται για προσπεράσεις», αναφέρεται στην ανακοίνωση. «Επιπλέον, η ενέργεια πραγματοποιήθηκε χωρίς τη συγκατάθεση ή ακόμη και τη γνώση της διεύθυνσης του αγώνα και κατά παράβαση των κανόνων ασφαλείας.»
Παρόλα αυτά, η ποινή παρέμεινε σε προειδοποίηση, κάτι που προκάλεσε έκπληξη σε ορισμένους παρατηρητές. Ωστόσο, ο διευθυντής αγώνων της Ferrari, Giuliano Salvi, απέρριψε την εκτίμηση ότι η ομάδα του τη γλίτωσε με ένα μπλε μάτι. «Δεν συμφωνώ», δήλωσε ο Salvi, παραδεχόμενος όμως ότι έπρεπε να ασχοληθούν εντατικά με την τρέχουσα διαδικασία.
Τελικά, η Ferrari αποφάσισε να αντιστρέψει τη σειρά στην πίστα: ο Fuoco στο 51 να τον προσπεράσει – ένα βήμα που, σύμφωνα με τον Salvi, ταιριάζει με τη στρατηγική της ομάδας. « Παρόμοιες καταστάσεις έχουν συμβεί και στο παρελθόν. Είναι σίγουρα κάτι που πρέπει να συζητηθεί», εξήγησε.
Η λανθασμένη σειρά θα είχε «επιφέρει τεράστια καθυστέρηση» στη Ferrari
«Όταν διερευνήθηκε το περιστατικό, σκεφτήκαμε ένα πιθανό ποινή – ίσως πέντε δευτερόλεπτα. Έτσι, αντιδράσαμε και δώσαμε πλεονέκτημα στο 50 είχε ήδη απομακρυνθεί από το πεδίο με διαφορά εννέα δευτερολέπτων.
«Όταν συνέβη αυτό, δεν είχαμε αρχικά σαφή εικόνα της κατάστασης. Γι’ αυτό είπαμε στον Pier Guidi: «Μείνε εκεί, θα περιμένουμε». Στη συνέχεια, ακολουθήσαμε αμέσως τις οδηγίες του Eduardo Freitas [διευθυντή αγώνων]», δήλωσε ο Salvi. «Από τη δική μας πλευρά, η κατάσταση δεν φαινόταν τόσο δραματική όσο από έξω».
