A le mans-i esőben két Aprilia-versenyző is a legjobb szezonbeli eredményét érte el – Marco Bezzecchi a stratégiával és a tapadásproblémákkal küzdött
Három Aprilia-versenyző végzett a top 10-ben a vasárnapi kaotikus Le Mans-i nagydíjon. A korábban gyengélkedő Raul Fernandez változó körülmények között a hetedik hellyel érte el eddigi legjobb eredményét a szezonban.
A tesztpilóta és Martin helyettese, Lorenzo Savadori meglepetésre a kilencedik helyen végzett, míg a rookie Ai Ogura zárta a top 10-et. Csak Marco Bezzecchi gyengélkedett a 14. helyen.
„Ez egy olyan helyzet volt, amikor bármi megtörténhet” – mondta visszatekintve az olasz versenyző. Mivel ilyen vegyes körülmények között először versenyzett az RS-GP-vel, az egyik rutinos versenyzőt vette példaképének.
„Jack Millerre figyeltem. Általában nagyon jó az ilyen gumiválasztásokban” – mondta Bezzecchi. Millerhez hasonlóan ő is esőgumikon indult, míg a mezőny többsége a felmérő kör végén slickekre váltott, ami kettős hosszú kört jelentett.
Marco Bezzecchi: Korai bukás és tapadásproblémák
Ez Bezzecchit ugyan elkerülte, de mivel a pálya az elején még elég száraz volt, csak egy kör után tért be a boxba, és ő is slick gumikra váltott. „Alig értem ki a slick gumikkal, máris újra esni kezdett. Megpróbáltam kitartani, mert a köridőm nem volt olyan rossz.„
”De talán egy kört túl sokáig maradtam kint – és akkor a slick gumikkal estem” – töprengett az Aprilia pilóta. A bukás időbe került, de mivel a motor nem állt le, folytathatta a versenyt.
Visszatérve a boxba, a második motorral és esőgumikkal küzdött a körülményekkel. „Hátul közepes gumik voltak. Eleinte nehéz volt, de nem esett erősen. Amint a gumik felmelegedtek, nagyon jó köridőket tudtam futni. 1:46-os időt értem el” – összegezte.
De amikor az eső erősödött, Bezzecchi teljesen elvesztette az önbizalmát: „Elvesztettem a tapadást, először kanyarodáskor, majd gyorsításkor – semmi sem ment. Csak próbáltam valahogy átvészelni.”
Mindennek ellenére az Aprilia pilóta nem adja fel. „Ez volt az első alkalom, hogy nedves pályán vezettem az Aprilia-val. Texasban, az egyetlen nedves edzésen sok problémánk volt, és nem tudtam rendesen edzeni. Ezért ma nem volt rossz az érzés. A motor nem működött rosszul” – mondta Bezzecchi.
Legnagyobb aggodalma a közepes hátsó gumi: »Meg kell vizsgálnunk, miért kopott ennyire az erős esőben. Az alapbeállítás valójában nem rossz.«
Raul Fernandez: Végre egy alapbeállítás
Az Aprilia legjobb eredményét ezúttal a Trackhouse pilóta, Fernandez érte el. A többséghez hasonlóan slick gumikon indult, két hosszú kört teljesített, majd átült az esőgumikra. Végül a hetedik helyen végzett.
„Ilyen helyzetben nem lehet előre látni, mi fog történni. Megpróbáltam mindenben nyugodt maradni. Nehéz volt, de nagyon jó munkát végeztünk, és nagyon elégedett vagyok” – összegezte megkönnyebbülten a spanyol pilóta.
Az alapokat már Jerezben lefektették, ahol a verseny és az azt követő teszt után végre megtalálták a megfelelő alapbeállítást.
„Most már van mire építenünk – függetlenül attól, hogy Jerezben vagy Le Mans-ban vagyunk, bár a pályák teljesen különbözőek” – állapítja meg Fernandez. »Az egész hétvégén szinte minden körülmények között versenyképesek voltunk. Most pontokat szereztünk és önbizalmat nyertünk – én és a csapat is.«
Lorenzo Savadori: tesztpilóta pontgyűjtőként
„A motoron elég jó érzés volt. A verseny elején és közepén, amikor elkezdett esni, tudtam nyomni és gyorsabb voltam az előttem haladó pilótánál. Így csökkentettem a különbséget, de aztán jött a visszaesés.”
Ezzel sok időt és két pozíciót vesztett. A kilencedik hellyel Savadori mégis a legjobb MotoGP-eredményét ünnepelte. „Ezt a sikert a fizioterapeutámnak szeretném ajánlani, és köszönetet mondani az Aprilia-nak. Az egész versenycsapat mindig 100 százalékot ad” – hangsúlyozta az olasz, „és ma ez meghozta gyümölcsét.”
Számára fontos, hogy megmutassa, mire képes: „A tesztelés során nem az időeredmények a fontosak, de ma bebizonyíthattam, hogy versenyben is tudok támadni.”
Ai Ogura: Esős verseny mint tanulási lehetőség
Ogura, az Aprilia csapatának újonca, a verseny után szinte nyugodtnak tűnt. „Olyan volt, mint egy edzés esőben, nem igazi verseny” – mondta szárazon a tizedik helyen végzett versenyző. Azt, hogy kétszer kellett motorcserét végrehajtania, „valahogy viccesnek” találta. „Egyszerűen azt csináltam, amit a többiek elöl.”
Végül a top 10-be sikerült bekerülnie, annak ellenére, hogy Ogura különösen az első körökben, az esőgumikra való váltás után sok időt veszített. „De végül hasonló köridőket futottam, mint a többiek. Számomra jó verseny volt.”
Ami a felkészülést illeti egy esetleges flag-to-flag káoszra, a csapata előre figyelmeztette, hogy őrült verseny lehet. De alapvetően magára maradt. „Ilyen helyzetben senki sem tudja megmondani, mit kell tenned. Csak reagálnod kell.”
