Δεν έχει σημασία ο λόγος για τον οποίο ένας οδηγός εγκαταλείπει τη γραμμή εκκίνησης – Η διαδικασία και η ποινή είναι πλέον οι ίδιες σε όλες τις κατηγορίες – Αυτό το καθιστά πιο απλό για όλους
Η διαδικασία εκκίνησης του MotoGP και οι πιθανές ποινές σε περίπτωση που ένας οδηγός εγκαταλείψει τη γραμμή εκκίνησης έχουν απλοποιηθεί, προκειμένου να αποφευχθούν στο μέλλον χαοτικές καταστάσεις όπως αυτές που σημειώθηκαν στο Grand Prix των ΗΠΑ. Για τον λόγο αυτό, ο κανονισμός τροποποιήθηκε σε μεμονωμένες λεπτομέρειες. Οι αλλαγές ισχύουν από τώρα, δηλαδή από το Grand Prix της Γαλλίας.
«Οι προηγούμενοι κανόνες ήταν πολύ περίπλοκοι και δύσκολο να κατανοηθούν από τις ομάδες. Η αναθεωρημένη έκδοση είναι σαφώς απλούστερη», δηλώνει ο διευθυντής αγώνων MotoGP Mike Webb στο MotoGP.com.
Οι νέοι κανόνες είναι πιο κατανοητοί για όλους – για τους οδηγούς, τις ομάδες και, φυσικά, για τους θεατές. Θα είναι επίσης πιο εύκολο για τη διεύθυνση του αγώνα και τους επίσημους, καθώς στο μέλλον θα υπάρχει μόνο ένας παράμετρος.
«Δεν έχει σημασία για ποιο λόγο ένας οδηγός εγκαταλείπει τη γραμμή εκκίνησης – κάθε λόγος αντιμετωπίζεται με τον ίδιο τρόπο, ακόμη και αν ένας οδηγός δεν φτάσει καν στη γραμμή εκκίνησης», τονίζει ο Webb και εξηγεί τη νέα διαδικασία.
«Στον νέο κανονισμό είναι πολύ απλό: κάθε οδηγός που εγκαταλείπει τη γραμμή εκκίνησης ξεκινά τον γύρο προθέρμανσης από το pit lane, στη συνέχεια παίρνει την αρχική του θέση εκκίνησης και λαμβάνει διπλή ποινή long lap στον αγώνα. Αυτό είναι όλο».
«Σε σύγκριση με τον παλιό κανονισμό, στην περίπτωση του περιστατικού στο Ώστιν, όταν ο Μαρκέζ και άλλοι οδηγοί εγκατέλειψαν τη γραμμή εκκίνησης, θα έπρεπε να γνωρίζουμε ακριβώς ποια ελαστικά είχαν χρησιμοποιήσει κατά τη διάρκεια του γύρου επιθεώρησης και προθέρμανσης, ποια μοτοσικλέτα χρησιμοποιούσαν και ούτω καθεξής».
«Τότε, ορισμένοι αναβάτες θα είχαν τιμωρηθεί με ποινή διέλευσης, άλλοι όχι, ενώ οι αναβάτες που παρέμειναν στη γραμμή εκκίνησης δεν θα είχαν τιμωρηθεί. Τώρα ισχύει η ίδια ποινή και η ίδια διαδικασία, ανεξάρτητα από τέτοιες τεχνικές λεπτομέρειες.»
Έτσι, είναι πιο εύκολο να το καταλάβουν όλοι, ειδικά οι θεατές. Για οποιονδήποτε λόγο ένας οδηγός εγκαταλείψει τη γραμμή εκκίνησης, μπορεί να επιστρέψει στη θέση του μετά τον γύρο προθέρμανσης και να λάβει δύο ποινές Long Lap.
Ο νέος κανονισμός θα ισχύει σε όλες τις κατηγορίες του Grand Prix. Αν και στην Moto2 και Moto3 υπάρχει μόνο μία μοτοσικλέτα ανά οδηγό, η ίδια διαδικασία ισχύει, για παράδειγμα, εάν η μοτοσικλέτα είναι έτοιμη να ξαναξεκινήσει εγκαίρως μετά από ένα τεχνικό πρόβλημα.
«Αυτό αποτρέπει επίσης το χάος όταν πολλές μοτοσικλέτες προσπαθούν να πάρουν θέση στο πίσω μέρος της γραμμής εκκίνησης», αναφέρει ο διευθυντής του αγώνα ως έναν επιπλέον λόγο που συνηγορεί υπέρ αυτής της απλοποίησης του κανονισμού. «Είναι σαφώς πιο κατανοητό για όλους τους εμπλεκόμενους.»
