Oliver Bearman ha detectado un problema en su Haas VF-25: hasta ahora solo se siente cómodo con determinadas pastillas de freno, sin que se aprecie una tendencia clara
El piloto junior de Ferrari Oliver Bearman está luchando en su debut en la Fórmula 1 con un problema técnico que está afectando notablemente a su rendimiento: un comportamiento impredecible de los frenos. El piloto de Haas explica que la sensación en el pedal de freno cambia enormemente dependiendo del juego de frenos instalado, lo que tiene un impacto directo en su rendimiento.
El joven de 19 años tuvo un momento revelador en el Gran Premio de Arabia Saudí en Yeda. Tras un comienzo difícil del fin de semana, un cambio de frenos cambió por completo la sensación al volante:
«El fin de semana en Baréin ya fue muy difícil. Luego llegué a Yeda y la primera sesión de entrenamientos libres también fue muy dura. Pensé que volvería a ser como en Baréin: aunque tenía un ritmo bastante bueno, el coche no respondía bien», explica Bearman.
«Luego cambiamos los frenos y, de repente, volví a sentirme cómodo en el coche», relata. «Parece que, en general, tenemos dificultades para conseguir una buena sensación con los frenos. Y cuando eso falta, me cuesta mucho más».
Juegos de frenos con características diferentes
Según Bearman, el problema no radica en el equilibrio del coche, sino en las características inconsistentes de los distintos juegos de frenos: «Las diferencias son notables y, por el momento, no sabemos explicarlas», afirma. «Nunca sabes si el juego que lleva el coche funciona con normalidad o si tira hacia la izquierda o hacia la derecha».
Bearman ofreció un ejemplo especialmente claro de ello en la primera sesión de entrenamientos libres en Yeda: «No sé si se vio en televisión, pero frené muy fuerte en la curva 1, simplemente porque la sensación de frenada era totalmente impredecible».
El resultado: un rendimiento irregular en las primeras carreras de la temporada. En Baréin, a pesar de su buen ritmo, Bearman apenas tuvo control sobre el comportamiento de los frenos, pero aun así consiguió un punto. En Jeddah y Suzuka, donde también sumó un punto para el campeonato, las cosas fueron mucho mejor.
«No sé qué pasó allí».
¡Un bloqueo considerable y un ligero roce con el muro para Ollie Bearman! F1 SaudiArabianGP pic.twitter.com/QMYgnAxl4s
— Formula 1 (@F1) 18 de abril de 2025
En China marcó buenos tiempos por vuelta, pero no logró completar una vuelta rápida a tiempo en la clasificación. En la carrera consiguió un magnífico octavo puesto, su mejor resultado hasta la fecha con Haas.
«Sinceramente, no veo ninguna tendencia clara. Por supuesto, Jeddah y Suzuka fueron buenas, pero China también fue bastante bien», resume Bearman. «Simplemente intento sacar lo mejor de cada situación, pero la sensación de frenada es un factor decisivo en este momento».
