Производителят на двигатели Honda би могъл да си представи да оборудва и други отбори с двигатели заедно с Aston Martin, но в момента дава приоритет на победите с Aston Martin
Honda ще снабдява Aston Martin с двигатели изключително във Формула 1 от 2026 г. и няма да оборудва друг отбор със задвижваща система. Това обаче не е задължително да бъде постоянна ситуация за японския производител, тъй като той със сигурност ще бъде отворен да оборудва други състезателни отбори с двигатели в бъдеще.
„Ние сме състезателна компания. Ако се появи възможност да снабдяваме множество отбори с двигатели, ще се радваме да я използваме“, заяви Коджи Ватанабе, президент на Honda Motorsport Corporation.
„Не изключваме нищо по принцип“, подчерта той. Въпреки това бъдещото сътрудничество с Aston Martin е с най-висок приоритет: „Основният ни фокус в момента е да изградим силни взаимоотношения с нашия заводски партньор Aston Martin“, казва Уатанабе.
„На този етап нямаме планове да доставяме нашите двигатели на множество отбори и все още не сме стигнали до този етап.“
В момента Honda оборудва два отбора със своята технология – Red Bull и Racing Bulls. След оттеглянето на японския производител през 2021 г. обаче двигателите се използват от новосъздаденото подразделение за двигатели на Red Bull – Red Bull Powertrains, като Honda все още осигурява технологична подкрепа.
2026 г. обаче Honda официално се завърна във Формула 1 и се регистрира като производител за новите правила за двигателите. Според Уатанабе няколко отбора са сигнализирали за интереса си по това време, но в крайна сметка са подписали ексклузивен договор с Aston Martin и не са имали амбиции да оборудват друг отбор.
„В момента имам само една молба към Какуда: да гарантира, че ще можем да печелим с Aston Martin“, казва японецът по посока на ръководителя на отдела за развитие Тецуши Какуда. В дългосрочен план обаче допълнителен отбор би бил желан сценарий, тъй като това би позволило да се съберат и допълнителни данни за развитието.
„В момента снабдяваме няколко отбора със задвижващи агрегати и ако ситуацията се стабилизира и това стане възможно, трябва да обмислим разширяване в тази посока“, казва Ватанабе. „В момента обаче това не влиза активно в плановете ни. Самият Какуда също ни помоли да му позволим да се концентрира изцяло върху настоящия проект.“
Във Формула 1 обаче Honda има силна конкуренция в надпреварата за клиентски отбори: заедно с Ferrari, Mercedes, Red Bull Ford и Audi в момента има още четири регистрирани производителя, всеки от които оборудва свой собствен отбор, а от 2028 г. към тях ще се присъедини и General Motors.
Ако към Ред Бул се добавят и Рейсинг Булс, при сегашното положение остават само Макларън, Алпин, Хаас и Уилямс, които нямат естествено определен ангажимент към производител и следователно биха били потенциални клиентски отбори.
