Преди десет години Сузи Волф беше последната жена, участвала в уикенд от Формула 1: след още десет години на стартовата решетка ще има такава, казва тя
Изминаха десет години, откакто последната жена седна в болид от Формула 1 по време на уикенд за Гран при – и може да мине също толкова време, преди жена отново да се появи на стартовата решетка на Гран при. И за мнозина това все още е щедро изчисление.
Но Сузи Волф вярва, че може да положи основите за това със своята Академия F1. Тя беше и тази, на която беше позволено да участва в тренировъчна сесия за Уилямс в Испания и Великобритания през 2015 г. Днес, като управляващ директор, тя отговаря за женските състезателни серии, които съществуват от две години и се състезават постоянно като част от Формула 1 за първи път през 2024 г.
Предназначението ѝ е да осигури трамплин за промоция в премиерния клас, но трябва да се каже, че сериите все още са в начален стадий. Двете шампионки Марта Гарсия и Аби Пюлинг получиха финансирани кокпити в по-високите серии, но те все още са далеч от Формула 1.
Пулинг ще се състезава в британските серии GB3 през 2025 г., които са под Формула 3, докато Гарсия се състезава в еквивалентната Формула Регионал през 2024 г. – и завърши на 28-о място в генералното класиране без точки.
На сериите трябва да се даде „време, пространство и подкрепа“, заяви Волф пред BBC. В края на краищата, само защото имаш 15 жени, които се състезават една срещу друга, не означава, че всички недостатъци от миналото са незабавно изкоренени.
„Делът на жените в моторните спортове никога не е надвишавал пет процента, така че за жените е трудно да стигнат до върха, защото просто нямаме достатъчно таланти“, казва Волф.
„По-скоро движение, отколкото момент “
Тестовият пилот на Williams Джейми Чадуик се доказа като един от най-големите таланти през последните години, като спечели и трите сезона на вече отменените серии W – своеобразен предшественик на Академията на Формула 1 със същата цел – по властен начин, подхранвайки надеждите за жена във Формула 1.
Пътят ѝ обаче не води към върха, а към САЩ, където кара в Indy NXT, по-малката сестра на сериите IndyCar. През 2024 г. тя завършва на седмо място в генералното класиране.
Малко вероятно е Чадуик да стане следващата жена във Формула 1, но със сигурност е положила основите за това.
„На първо място трябва да осигурим по-голямо участие и да създадем видими модели за подражание, защото понякога трябва да го видиш в живота, за да повярваш“, казва Волф и подчертава: „Ние сме по-скоро движение, отколкото момент.“
Тя самата обаче също трябва по-често да осъзнава това. В края на краищата в моторните спортове няма такова нещо като незабавен успех. „В ежедневието понякога има много разочарование, че нещата не се развиват достатъчно бързо“, признава тя.
„Но след това идвам на състезателна писта или прочитам имейл от родител и ние напълно променяме представата му за спорта“, казва Волф.
След десет години „определено“ жена във Формула 1
„Ще отнеме известно време, но ние променяме възприятието на спорта в съзнанието на хората и това ще прерасне в нещо голямо“, убедена е съпругата на ръководителя на отдела за моторни спортове на Mercedes Тото Волф.
Особено като се има предвид, че спортът се е променил много, откакто тя самата е седнала в автомобила. „Фенската база расте и се разраства, 40% от зрителите вече са жени, а най-бързо растящата демографска група е тази на възраст от 18 до 24 години. Идеята, че Формула 1 е за по-възрастните мъже, е преобърната с главата надолу“, подчертава тя.
„Определено бих казала, че след десет години ще видите жена в състезание от Формула 1.“
Това ще бъде първата такава от времето на Лела Ломбарди – а това беше преди 49 години. Така че почти половин век
