Ο πρώην οδηγός της Formula 1 Robert Doornbos πιστεύει ότι η πίεση που δέχεται ο Jack Doohan σύντομα θα γίνει πολύ μεγάλη και ο Αυστραλός θα πρέπει να εγκαταλείψει το cockpit του κατά τη διάρκεια της χρονιάς
Αφού αρκετοί ειδικοί εξέφρασαν αμφιβολίες για το αν ο Doohan θα βρίσκεται ακόμα στην Alpine στο φινάλε της σεζόν του 2025 στο Abu Dhabi, ο Robert Doornbos έκανε τώρα μια παρόμοια πρόβλεψη σε συνέντευξή του στην ολλανδική έκδοση του Motorsport.com.
Ο πρώην οδηγός της Formula 1 βλέπει κακούς οιωνούς για τον Doohan, «επειδή δεν είναι πλέον πραγματικά χαλαρός για τη Formula 1». Ένα κόκπιτ στην κορυφαία κατηγορία είναι ένα «παιδικό όνειρο», αποκαλύπτει ο πρώην οδηγός της Red Bull από τη δική του εμπειρία.
«Όμως αυτό περιλαμβάνει και συμβόλαια. Και όταν παίρνεις μόνο ένα προσωρινό συμβόλαιο, η πίεση είναι μεγάλη», λέει ο Doornbos απαντώντας στις φήμες ότι ο Doohan έχει εγγύηση εργασίας μόνο για τους πρώτους αγώνες στην Alpine.
Ο Doornbos φοβάται: «Η πίεση γίνεται πολύ μεγάλη »
«Αυτή είναι η ιστορία τώρα, ότι είναι μόνο έξι αγώνες», δήλωσε ο 43χρονος, ο οποίος υπενθύμισε επίσης ότι ο Franco Colapinto «αναπνέει ήδη στο σβέρκο του Doohan». Ο πρώην οδηγός της Williams έχει υπογράψει συμβόλαιο με την Alpine ως αντικαταστάτης του για το 2025.
Ωστόσο, κάποιοι υποθέτουν ήδη ότι είναι θέμα χρόνου να αντικαταστήσει τον Doohan στο κανονικό κόκπιτ. «Νομίζω λοιπόν ότι η πίεση γίνεται υπερβολική», λέει ο Ολλανδός, ο οποίος υπενθυμίζει επίσης σε αυτό το πλαίσιο ότι η πρεμιέρα της σεζόν γίνεται στη Μελβούρνη.
Ο Doohan ξεκινάει λοιπόν τη νέα σεζόν με τον αγώνα της πατρίδας του, γεγονός που, σύμφωνα με τον Doornbos, αυξάνει ακόμη περισσότερο την πίεση. Επομένως, πρόκειται για μια «δύσκολη» κατάσταση για τον Αυστραλό. «Δεν νομίζω ότι θα τελειώσει τη σεζόν», φοβάται ο Doornbos.
Ο ίδιος ο Ολλανδός αγωνίστηκε σε συνολικά έντεκα αγώνες της Formula 1 για τη Minardi και τη Red Bull το 2005 και το 2006. Ωστόσο, δεν πήρε ποτέ βαθμό, ενώ το καλύτερο αποτέλεσμα που είχε τότε ήταν δύο δωδέκατες θέσεις με τη Red Bull.
Η καριέρα του Jack Doohan στη Formula 1 θα μπορούσε να είναι ακόμα πιο σύντομη στο χειρότερο σενάριο
