Os treinos para as 6 Horas de Spa-Fracorchamps 2025 – Foco nos trabalhos de afinação, avaliação da situação nas Ardenas belgas
O Campeonato Mundial de Endurance (WEC) realiza este fim de semana, no Circuito de Spa-Francorchamps, o seu ensaio geral para as 24 Horas de Le Mans. Nas sessões de treinos, o foco está nos trabalhos finais de afinação – como sempre, é necessário encontrar uma configuração estável e eficiente para a distância da corrida. Na terceira sessão de treinos livres, também são esperadas simulações de qualificação.
3.ª sessão de treinos livres: Após a caótica segunda sessão de treinos, os 60 minutos de sexta-feira ao meio-dia decorreram sem problemas. Numa sessão sem interrupções, foi possível recuperar os long runs. Também estavam previstas algumas simulações de qualificação, mas não por todos os fabricantes. (Resultados)
2:00.596 minutos é o novo recorde do fim de semana, estabelecido por Antonio Fuoco na Ferrari 50 (Fuoco/Molina/Nielsen). Logo atrás ficaram os dois Cadillac V-Series.R da equipa Jota. No entanto, a situação é pouco clara devido às diferentes estratégias, por exemplo, a BMW renunciou completamente às simulações de qualificação.
Incompreensão entre o 51 com a Ferrari que estava a aproximar-se do EauRouge, contacto entre os dois carros com a BMW a sair pior.
Fp3WEC 6hSpa pic.twitter.com/gSYjJemWHp— Sala Stampa Racing (@SalaStampRacing) 9 de maio de 2025
Na LMGT3, Simon Mann conquistou o melhor tempo em 2:17.831 minutos no AF-Corse-Ferrari 50 de Nicklas Nielsen e saltou espetacularmente pela passagem Eau Rouge/Raidillon.
2. Treino livre: O segundo treino livre do ensaio geral do WEC em Spa-Francorchamps foi marcado por três acidentes, todos com bandeira vermelha. O resultado: programas de longa duração fortemente prejudicados e tabelas de tempos pouco significativas. (Resultados 6h Spa 2025)
Primeiro foi a Ferrari 51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi): Antonio Giovinazzi perdeu o controlo do carro na passagem Raidillon e bateu violentamente nas pilhas de pneus. De acordo com informações da equipa, o ex-piloto de Fórmula 1 saiu ileso.
WEC – 6hSpa – Esta foi feia! A Ferrari tem uma longa noite de trabalho pela frentepic.twitter.com/IswUNelGYs
— SportMotores.com (@sportmotores) 8 de maio de 2025
Poucos minutos depois, houve outro acidente no mesmo local: o estreante no WEC Stephen Grove bateu com o Iron-Lynx-Mercedes 007 (Tincknell/Gamble) de trás para a frente na rápida curva dupla de Pouhon, batendo na barreira de proteção.
Entretanto, uma colisão entre os dois protótipos Alpine provocou uma fase de bandeira amarela em todo o circuito, que se transformou imediatamente na segunda interrupção, o que também contribuiu para a sessão de treinos caótica.
Frente pendurada por um fio WEC pic.twitter.com/NCpMpDAZ9w
— Tom Divinuss (@Divinuss) 8 de maio de 2025
Devido às muitas fases vermelhas, quase nenhuma equipa teve oportunidade de realizar as corridas longas planeadas. Muitas voltas rápidas tiveram de ser interrompidas, pelo que a classificação é apenas parcialmente significativa.
O melhor tempo na categoria Hypercars foi de 2:01.475 minutos, conquistado por Kevin Estre no Porsche 27 (James/Robichon/Drudi), impôs-se com 2:18.326 minutos.
Enquanto o Aston Martin saiu relativamente ileso, os danos no Ferrari 499P e no Mercedes-AMG GT3 são significativamente mais graves. Para ambas as equipas, será provavelmente uma longa noite nas boxes.
Parte dianteira pendurada por um fio WEC pic.twitter.com/NCpMpDAZ9w
— Tom Divinuss (@Divinuss) 8 de maio de 2025
No geral, pode-se afirmar que houve uma grande afluência de espectadores já no primeiro dia.
1. Treino livre: No circuito, que foi em grande parte repavimentado no verão passado, o aumento do nível de aderência já ficou evidente no primeiro treino livre: a volta mais rápida foi significativamente mais rápida do que no ano anterior. Antonio Fuoco, no Ferrari 87 da ASP (Umbrarescu/Schmid/Lopez).