O ex-piloto de Fórmula 1 David Coulthard não acredita que as vibrações na Aston Martin sejam realmente tão más para os pilotos – normalmente um piloto não desiste
A Aston Martin ainda não viu a bandeira axadrezada em nenhuma corrida em toda a distância na temporada de Fórmula 1 de 2026. Embora Fernando Alonso e Lance Stroll tenham terminado a corrida de sprint na China em 19 voltas, eles não conseguiram fazê-lo na corrida principal e também na abertura da temporada na Austrália.
No último Grande Prémio em Xangai, Alonso retirou-se após 32 das 56 voltas com a justificação oficial de que as vibrações no carro eram demasiado fortes. “A partir da 20ª volta, comecei a perder toda a sensibilidade nas mãos e nos pés”, explicou.
O especialista e ex-piloto de Fórmula 1 David Coulthard, no entanto, só compra parcialmente o raciocínio da Aston Martin. No podcast Up To Speed, o vice-campeão mundial de 2001 explica que ele próprio sentiu vibrações no carro durante a sua carreira, por exemplo, devido a um pneu furado.
“Nunca desisti num Grande Prémio, porque queremos os pontos”, sublinha Coulthard. Ele não sabe exatamente “o que sente no carro”, diz sobre Alonso. Mas ele viu imagens de vídeo a partir da perspetiva a bordo, diz o escocês.
E aparentemente as vibrações não o afectam tanto que se tenha de desligar o carro por causa delas. Ele compara a situação a trabalhadores da construção civil que “trabalham com martelos pneumáticos todos os dias”. E sublinha: “Nunca os ouvimos dizer: ‘Hoje não vou trabalhar porque me doem as mãos por trabalhar com o martelo pneumático’.”
Coulthard: Um piloto nunca desistiria voluntariamente
Portanto, é possível que a razão oficial da Aston Martin seja “mais uma questão de conveniência”, ele pode imaginar e explica: “Suspeito que as vibrações são mais um problema para a confiabilidade do que para o motorista”.
Mas ao citar o desconforto físico como motivo para desistir, você tira o foco do seu próprio carro e pode “manter a Honda no centro das atenções”, diz Coulthard, que enfatiza que um piloto de Fórmula 1 nunca desistiria voluntariamente.
“Do meu ponto de vista, um piloto aprenderia a cantar o hino nacional de trás para a frente enquanto faz malabarismos com motosserras se isso significasse que ele poderia ganhar até mesmo um décimo de segundo”, enfatizou o 13 vezes vencedor do Grande Prémio.
Na verdade, Mike Krack, da Aston Martin, até admitiu após a corrida da China que Alonso poderia teoricamente ter terminado a corrida. “Fernando também disse que teria sido possível continuar se estivéssemos na disputa pela vitória”, disse Krack.
“No entanto, não estávamos numa posição particularmente forte naquele momento. É por isso que a decisão foi relativamente fácil de tomar”, disse ele. Portanto, se Alonso tivesse tido a oportunidade de marcar pontos, ele provavelmente teria tentado terminar a corrida.