Uma vez que se diz que a Red Bull tem o melhor motor V6 do pelotão, a concorrência pode recuperar o atraso: até a líder do setor, a Mercedes, recebe tempo adicional para desenvolvimento
Será que a Mercedes tem o melhor motor de Fórmula 1 e será travada no futuro próximo pelo sistema de compensação ADUO? Seria o que se poderia pensar após o forte início de temporada das Flechas de Prata, mas a resposta a essa questão surpreendeu muitos no paddock em Mónaco. Pois também a Mercedes poderá continuar a desenvolver o seu motor.
Em vez disso, a FIA determinou que, curiosamente, a Red Bull Ford possui o melhor motor de combustão do pelotão. Embora isso possa lisonjear o projeto, já que muitos não acreditavam que a Red Bull pudesse desenvolver o motor mais competitivo a partir do zero, do ponto de vista desportivo, isso não é uma boa notícia para Max Verstappen.
Isto porque, com esta decisão, a Red Bull não pode desenvolver o seu motor, enquanto a concorrência pode melhorar o seu. A Mercedes pode fazer uma atualização no seu motor, a Ferrari, a Audi e a Honda podem até fazer duas — assim, pelo menos a Ferrari poderá recuperar um pouco de terreno em relação à Mercedes.
Red Bull com o melhor motor, mas…
Após o Grande Prémio do Canadá, a FIA mediu o desempenho de todos os motores de combustão V6 para determinar tanto a unidade de potência de referência como o atraso dos concorrentes.
Os fabricantes de motores recebem tokens de homologação adicionais por cada 2% de défice de potência do V6 — incluindo horas adicionais no banco de ensaios e maior margem no limite orçamental — para trabalharem nos seus motores fora dos prazos e restrições regulamentares habituais.
Na Red Bull, não devem estar contentes com esta decisão. Embora, segundo consta, tenham realmente o melhor motor V6, para muitos no paddock isso é apenas um contributo para uma unidade de potência forte. Fatores como o desempenho da bateria ou a recuperação de energia não são tidos em conta no que diz respeito ao ADUO, apesar de também desempenharem um papel importante.
Além disso, na Red Bull argumenta-se que a potência máxima do seu motor só é atingida a determinadas rotações.
Hamilton revela resultado antecipadamente
Já se esperava um anúncio oficial para ontem, segunda-feira, uma vez que, de acordo com o regulamento, a FIA tem de publicar os seus resultados 14 dias após o Grande Prémio do Canadá. No entanto, isso ainda não aconteceu. Contudo, as equipas já foram informadas internamente pela FIA.
O piloto da Ferrari, Lewis Hamilton, já tinha revelado a decisão em Mónaco: «Acho que a notícia saiu ontem ou hoje, de que a Red Bull tem o motor mais potente, a Mercedes está em segundo lugar e nós estamos atrás», disse Hamilton à Sky. «Portanto, agora temos estes tokens para tentar evoluir e colmatar a diferença.»
«Mas este é um projeto de cerca de oito a dez meses, portanto, nada que possamos implementar simplesmente na próxima semana. Vamos exercer o máximo de pressão possível para ver como podemos colmatar essa lacuna.»
O ADUO foi um tema muito debatido, uma vez que foi originalmente concebido para evitar um cenário como o da Honda em 2017, em que um fabricante ficava drasticamente atrás da concorrência. No entanto, devido à escala variável de possibilidades de atualização, a disputa rapidamente se tornou política.