Na sequência do comunicado da FIA sobre os valores ADUO apurados, a Audi já colocou em pista uma unidade de potência atualizada durante o fim de semana de Fórmula 1 em Barcelona
A Audi tomou a iniciativa e surpreendeu até mesmo os especialistas do setor. A FIA comunicou às equipas de Fórmula 1 os resultados das avaliações do ADUO no final do primeiro período de medição (ou seja, do Grande Prémio da Austrália ao do Canadá) durante o fim de semana em Mónaco.
Ninguém esperava que, entre os fabricantes de motores que beneficiam do ADUO, já houvesse alguém pronto para utilizar uma versão atualizada da sua unidade de potência logo no fim de semana seguinte de Fórmula 1, em Barcelona.
Por esse motivo, o comunicado obrigatório da FIA de sexta-feira, no qual são listados os veículos com novos componentes do motor, passou praticamente despercebido.
Para além de Max Verstappen — que teve de trocar o motor na grelha de partida de Mónaco devido a uma avaria —, os Audi de Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto também entraram em pista com um novo motor de combustão e um novo turbocompressor.
Quase duas semanas depois, a edição italiana do Motorsport.com soube que os motores Audi utilizados em Barcelona incluíam algumas alterações — embora não fossem fundamentais — que visavam, sobretudo, uma melhor condução.
Trata-se do primeiro caso de sempre em que uma unidade de potência atualizada foi utilizada tirando partido das possibilidades do novo regulamento ADUO.
A rapidez com que a Audi reagiu à comunicação da FIA recebida em Monte Carlo surpreendeu os especialistas e confirma que o trabalho entre Ingolstadt e Hinwil já estava em curso há algum tempo.
Na verdade, os motores já estavam prontos e aguardavam apenas a aprovação da federação mundial antes de serem levados diretamente para o paddock de Barcelona.
A intervenção observada em Espanha representa apenas o primeiro passo de um programa de desenvolvimento que deverá prosseguir ao longo da época, uma vez que a Audi dispõe ainda de outras atualizações para a unidade de potência.
As dúvidas manifestadas pela Red Bull Powertrains — considerada o fabricante do motor de combustão interna mais potente — levaram, de facto, a Federação Internacional a rever o processo de avaliação do ADUO.
No entanto, a classificação divulgada pela FIA não foi suspensa e mantém-se válida até nova ordem, sob reserva de eventuais novos comunicados.