Apenas a Aston Martin cometeu uma infração mínima em 2024, todas as outras equipas cumpriram as regras financeiras no ano passado
Alívio para todas as equipas de Fórmula 1: Após rumores recentes de que, além da Aston Martin, outra equipa poderia ter violado as regras financeiras da Fórmula 1 em 2024, a FIA confirmou na terça-feira que não houve nenhuma outra infração.
Um comunicado de imprensa afirma: «Nove equipas de Fórmula 1 foram consideradas em conformidade com as regras para 2024.» Anteriormente, já se sabia que a Aston Martin tinha violado o limite de custos. No entanto, tratava-se apenas de uma violação processual.
A FIA informa agora que a Aston Martin «cometeu uma violação processual, mas não excedeu o limite de custos e que a violação foi de natureza muito menor».
Além disso, esclarece-se que «ela foi causada por circunstâncias imprevisíveis, fora do controlo da equipa de Fórmula 1». Numa outra declaração, afirma-se que a Aston Martin «agiu de forma cooperativa e de boa-fé durante todo o processo de investigação».
Aston Martin escapa de penalidade financeira
A Aston Martin, referida neste processo como AMR, em referência à sua empresa-mãe AMR GP Ltd, já havia celebrado um Acordo de Violação Aceita (ABA) em 29 de setembro, ou seja, há um mês, aceitando assim a sua própria violação.
A Cost Cap Administration («CCA») responsável da FIA comunica: «Devido a estas circunstâncias excecionais e imprevisíveis, não foram impostas sanções financeiras à AMR.»
«Além disso, a Cost Cap Administration confirmou que não há qualquer acusação ou prova de que a AMR tenha procurado ou obtido uma vantagem ilegal com a violação», continua o comunicado.
Todos os cinco fabricantes de motores que participarão na Fórmula 1 na temporada de 2026 também estão sujeitos a um limite de custos próprio. A FIA também informou: «Todos os cinco fabricantes de motores foram considerados em conformidade com as regras para 2024.»
Além disso, afirma: «A FIA confirma que todas as equipas de Fórmula 1 e todos os fabricantes de motores prestaram total apoio no fornecimento das informações necessárias. A CCA constata que todas as equipas e fabricantes agiram sempre de boa-fé e de forma cooperativa durante todo o processo.»
De acordo com a FIA, o processo de auditoria durou sete meses no total. Os documentos relativos ao ano de 2024 tiveram de ser apresentados já no final de março de 2025.