Com a sua vitória do início ao fim no México, Lando Norris recuperou a liderança do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2025 – Andrea Stella explica o domínio do britânico
De acordo com o chefe da equipa McLaren, Andrea Stella, o domínio de Lando Norris no Grande Prémio do México de 2025 deveu-se, em grande parte, ao facto de a pista se adequar ao seu estilo de condução. O piloto de longa data da McLaren não perdeu a liderança em nenhum momento durante a vitória de ponta a ponta no domingo no Autódromo Hermanos Rodriguez, assumindo assim a liderança no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2025 a quatro corridas do final da temporada.
Isso também foi possível porque o líder anterior, Oscar Piastri, não conseguiu passar do quinto lugar na McLaren irmã. O australiano teve dificuldades com as condições especiais da altitude da Cidade do México e o baixo nível de aderência associado a ela.
Essas condições fazem com que os carros derrapem muito nas curvas. De acordo com Stella, isso favoreceu Norris, que agora está um ponto à frente de Piastri, depois de ter perdido a liderança do campeonato mundial em abril, no Grande Prémio da Arábia Saudita.
As condições favoritas de Norris
«Estas condições especiais com pouca aderência são perfeitas», diz Stella sobre Norris, que acabou com a série de cinco corridas sem vitórias da McLaren. «Para ele, é uma forma natural de conseguir um bom tempo por volta, o que é quase o oposto do estilo de Oscar.»
«Isso só vai reforçar a confiança de Lando, e isso será importante para as últimas quatro corridas», analisa Stella. «Mas acho que tanto Lando como Oscar vão entrar com muito ímpeto nas últimas quatro corridas.»
«Acho que a equipa também entra nas últimas quatro corridas com uma melhor compreensão de como obter um desempenho consistente do carro. Porque nas corridas antes do México, por vezes, deixámos um pouco de desempenho na garagem.»
O trabalho de Norris e da McLaren compensa
Isto contrasta fortemente com o decorrer do ano até agora, em que Norris se queixou repetidamente das suas dificuldades em levar o MCL39 ao limite. Isso ficou particularmente evidente na qualificação: Max Verstappen, da Red Bull, detém o maior número de pole positions este ano, com sete, em comparação com cinco para cada um dos pilotos da McLaren. No entanto, houve um avanço numa reunião após o Grande Prémio de Singapura, apenas duas corridas antes do México. A McLaren e Norris procuraram intensamente maneiras de ajustar melhor a configuração do MCL39 às suas preferências.
Isso acabou por resultar na décima vitória em Grandes Prémios na carreira do piloto de 25 anos. O México foi também a vitória estatisticamente mais dominante de um piloto desde Max Verstappen na Hungria há dois anos: Norris cruzou a linha de chegada 30 segundos à frente do segundo classificado, Charles Leclerc, apenas quatro segundos a menos do que a vantagem do holandês na altura em Budapeste.
O domínio de Norris não é surpresa
Stella não se mostrou surpreendido com o desempenho de Norris, uma vez que ele já tinha demonstrado um ritmo semelhante no passado e agora venceu sete vezes a partir da pole position.
«Quando olhamos para os últimos anos de Lando, vimos fins de semana com esse nível de domínio em outros lugares também», disse Stella. «No ano passado, vimos isso em Zandvoort, vimos em Singapura. Portanto, não é a primeira vez que Lando mostra um desempenho desse nível.»
«Aqui [no México], ele foi muito convincente», elogia o chefe da equipa. «Acho que ele foi basicamente o mais rápido em todas as sessões. Ele conseguiu aproveitar ao máximo o desempenho e a potência do carro.»