Yuki Tsunoda teve um bom desempenho na sua participação surpresa em Zandvoort e espera agora ter uma oportunidade de regresso — com uma mensagem clara
Yuki Tsunoda foi lançado à água fria no Grande Prémio da Holanda, mas conseguiu convencer: o japonês teve de substituir de última hora na Racing Bulls e, numa corrida sólida, conseguiu, afinal, o 11.º lugar, à frente do seu companheiro de equipa Arvid Lindblad.
No entanto, quando questionado pela Motorsport.com sobre se as suas hipóteses de um regresso permanente à Fórmula 1 teriam melhorado com isso, Tsunoda não soube dar uma resposta imediata.
O japonês demorou algum tempo a refletir. Após sete segundos, acabou por levantar o olhar e sorriu: «É atrevido, não é?» Após mais uma pausa de mais de 15 segundos, Tsunoda dirigiu-se até à porta-voz da Racing Bulls e perguntou-lhe se e como deveria responder à pergunta da melhor forma.
Como esta o encaminhou de seguida para os jornalistas japoneses, a Tsunoda acabou por ter pouco tempo para responder: «Por favor, liguem-me!», dirigiu o piloto de 26 anos às equipas de Fórmula 1 — sabendo muito bem que quase não há lugares livres para 2027.
Tsunoda prefere correr na Fórmula 1 em 2027 em vez da IndyCar
Embora Tsunoda tenha sido recentemente associado a uma mudança para a série IndyCar, a sua prioridade continua a ser a Fórmula 1. Com o seu desempenho em Zandvoort, conseguiu agora, pelo menos, provar que é competitivo mesmo nas complexas condições técnicas da atual geração da Fórmula 1.
«É definitivamente melhor ter esta oportunidade do que não ter nenhuma e, assim, não poder mostrar do que sou capaz com estas regras.» Tsunoda deixou, no geral, uma boa impressão no seu regresso espontâneo.
O piloto da Racing Bulls conseguiu manter-se próximo do seu companheiro de equipa, Arvid Lindblad, nos tempos por volta ao longo de todo o fim de semana. Em ambas as qualificações, classificou-se em 12.º lugar e terminou a corrida em 11.º – à frente de Lindblad.
«Sinceramente, acho que consegui progredir mais rapidamente do que esperava. Desde a minha última corrida em Abu Dhabi, só corri quatro vezes em oito meses. E, tendo isso em conta, saí-me bastante bem», afirmou o piloto da Racing Bulls após a corrida.
Tsunoda adapta-se rapidamente ao monolugar de 2026
O japonês admitiu que a transição dos carros com efeito solo, aos quais se tinha habituado nos últimos anos, para os veículos atuais foi, sem dúvida, um desafio. Numa pista que exige muita energia como Zandvoort, a gestão de energia não foi, de facto, o fator decisivo, mas a adaptação foi significativa.
Embora Tsunoda já tivesse testado exaustivamente a Red Bull no simulador este ano, não o fez com a Racing Bulls. E mesmo que os dois veículos estejam intimamente ligados, o comportamento do carro real difere significativamente do da simulação.
«Acho que a parte mais difícil foi, na verdade, tudo — muitas coisas, aprender a utilizar o sistema de desdobramento, os botões, tudo; todos os procedimentos são diferentes. E esta corrida também foi exigente devido à degradação dos pneus; o comportamento de degradação também foi completamente diferente.»
«Portanto, tratava-se sobretudo de saber como me adaptar a isso. Mas, sinceramente, a equipa apoiou-me imenso», elogia o piloto da Red Bull do ano passado, que regressou à sua antiga equipa. «Facilitaram-me a tarefa de conduzir o mais rápido possível.»
«É uma pena não ter conquistado pontos, mas aceito isso», afirma Tsunoda. «Lutei até às últimas voltas contra pilotos pelo oitavo ou nono lugar, diria eu.» E é por isso que, após a sua prestação em Zandvoort, fica sobretudo uma mensagem para as equipas para 2027: «Por favor, liguem-me!»