A desistência precoce na sua última corrida até ao momento fez Rene Rast duvidar da sua retirada do DTM: o que ele pensa agora e se estará na linha de partida em 2026
Após o decepcionante final da temporada do DTM em Hockenheim, Rene Rast pensou em voltar atrás na sua decisão de se retirar: após a desistência na primeira volta, faltou-lhe «um pouco desta última corrida, mas também a última volta em particular», afirmou o tricampeão do DTM, cujos pensamentos nos dias seguintes giraram em torno da possibilidade de reverter a sua decisão de se retirar.
Para responder definitivamente a essa pergunta, ele queria esperar «até janeiro ou fevereiro» e passar tempo com a sua família. «Talvez seja aborrecido depois de dois meses. Talvez eu diga: foi a decisão errada!», disse Rast. Mas como é que o seu estado de espírito evoluiu desde então no que diz respeito à continuação da carreira no DTM? «Não mudou nada», «Continuo feliz com a situação atual. É claro que é uma pena como as coisas acabaram, mas a minha opinião não mudou. Continuo a defender o que disse em Hockenheim.»
Como é que a equipa Schubert reagiu à decisão de Rast?
Com isto, ficou definitivamente claro que Rast não ocupará, pelo menos, um lugar de piloto titular no DTM em 2026 e que a BMW e a equipa Schubert entrarão na nova temporada com uma formação de pilotos alterada.
Isso faz sentido, pois Kelvin van der Linde já está pronto para assumir o lugar de Rast, enquanto Marco Wittmann continua a ser a escolha para o segundo BMW M4 GT3 Evo da equipa Schubert.
No entanto, isso não excluiria a possibilidade de Rast fazer uma participação especial no DTM em 2026, para se despedir devidamente dos seus fãs. Além disso, Rast sempre enfatizou que a sua saída do DTM não precisa ser definitiva e que um regresso é possível no futuro.
«Não percebeste nada»: como Rast explicou a sua aposentadoria
Como Rast explicou a sua despedida em Hockenheim? «Não vou correr no DTM no próximo ano, o que não é fácil para mim, porque o DTM sempre foi o meu lar e o meu cavalo de batalha», disse ele na sexta-feira à noite, antes dos dois dias finais de corrida, numa coletiva de imprensa.
«No entanto, sinto que é a decisão certa, porque nos últimos anos passei tantos dias em viagem e participei em programas duplos que agora digo: chegou o dia em que tenho de dar um passo atrás e dar um pouco mais de tempo à minha família e a mim próprio para experimentar coisas novas. E simplesmente ver como é levar uma vida relativamente normal.»
Ele quer experimentar «como é estar em casa duas semanas seguidas, como é ver o meu filho a aprender a andar de bicicleta de repente», diz Rast, que mora com a sua esposa Diana na Áustria, no Lago de Constança, e tem dois filhos.
«O meu filho mais velho tem agora nove anos», diz ele sobre o seu filho mais velho, Liam James. «Parece que ele cresceu e tu não percebeste nada. Não quero repetir isso com o meu segundo filho», diz Rast sobre o seu filho Joah, de três anos, que nasceu em 2023, imediatamente após a sua vitória em Spielberg.
Por que é que Rast sacrificou o DTM e um regresso é possível
No entanto, se em 2026 ele descobrir que o seu programa WEC anunciado na BMW Hypercar não o satisfaz e ele quiser voltar a fazer um programa duplo, então ele poderia imaginar um regresso ao DTM. Talvez ainda não em 2027, «mas depois disso tudo pode acontecer», disse Rast no início de outubro, deixando em aberto o futuro a longo prazo.
Por que sacrificou o DTM e não o programa de hipercarros? «O programa de hipercarros é desporto de fábrica», respondeu Rast. «Como piloto de corridas, vai-se para onde está o desporto de fábrica.» Além disso, o DTM mudou com a mudança para GT3 após o fim da série de fabricantes em 2021.
«Isso não significa que seja pior, mas, mesmo assim, os carros desportivos e o ambiente do WEC me atraem mais do que o DTM neste momento. Por isso, infelizmente, o DTM teve de ser sacrificado. Também conquistei muito no DTM e ainda não ganhei Le Mans nem o WEC.»