George Russell queria ter um carro de Fórmula 1 de verdade, mas a Mercedes recusou o pedido devido às rígidas regras financeiras da FIA
George Russell revelou que fez um pedido bastante incomum durante as suas recentes negociações contratuais com a Mercedes. O britânico, que renovou o seu contrato com a equipa de Brackley até ao final da temporada de 2025 e vai correr ao lado de Kimi Antonelli em 2026, queria garantir uma lembrança muito especial.
O piloto de 27 anos está empenhado em ampliar a sua coleção particular de carros. Na sua garagem já está o carro dos seus sonhos, o Mercedes-AMG One. Portanto, é lógico que Russell tenha tentado negociar um verdadeiro carro de Grand Prix como parte do seu novo contrato de trabalho. Mas esse desejo não se concretizou.
O problema com o limite orçamental
«Adoraria colecionar os meus próprios carros de Fórmula 1», explica Russell à Auto Motor und Sport. No entanto, o problema é o regulamento financeiro da categoria rainha.
«Mas, devido ao limite de custos, produzimos apenas três ou quatro monocoques por ano», continua Russell. Ele faz uma comparação com tempos anteriores: «Há 20 anos, quando ainda era permitido testar sem limites, cada equipa construía 15 a 20 chassis. Estes eram então trocados regularmente.» Para o piloto da Mercedes, as negociações terminaram de forma decepcionante neste ponto. «Tentei obter um carro de Fórmula 1 durante as minhas últimas negociações contratuais. Mas, infelizmente, não tive sucesso», admite abertamente.
Russell pede exceção para a produção de chassis
Para talvez conseguir um dos Silver Arrows no futuro, Russell propõe uma alteração nas regras. «Gostaria que as equipas encontrassem uma forma de produzir monocoques fora do limite orçamental», acrescenta. Afinal, não faltariam outros componentes.
«Temos peças suficientes. Cada piloto tem cinco motores por ano. Acho que a Mercedes produz um total de 60 motores para cada temporada», calcula Russell. Também não há escassez em termos de aerodinâmica: «Temos asas traseiras em abundância — para muita, média e pouca carga aerodinâmica. Também há asas dianteiras e fundos suficientes. Temos pelo menos dez conjuntos de todas as outras peças.»
A escassez está apenas no coração do carro: «Mas só há três ou quatro monocoques. Talvez eu devesse falar sobre isso com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA).»
Em termos desportivos, 2025 foi um ano sólido para Russell: terminou a temporada em quarto lugar na classificação de pilotos, atrás do campeão mundial Lando Norris e dos seus rivais Max Verstappen e Oscar Piastri. Com o novo regulamento, que entrará em vigor em 2026, Russell espera agora poder baralhar novamente as cartas – mesmo que, por enquanto, tenha de se contentar com não ter um carro de Fórmula 1 na sua garagem.