Oliver Bearman queixa-se, após o Grande Prémio do Bahrein, da decisão da sua equipa Haas: o britânico não concordou em largar com pneus slick
O piloto da Haas, Oliver Bearman, estava visivelmente irritado na Malásia, após o Grande Prémio do Bahrein: o britânico tinha começado a corrida com pneus slick, tal como alguns outros pilotos, o que, na sua opinião, foi «a decisão errada». Mas «não foi uma escolha minha», revela Bearman, ligeiramente irritado.
«Eu tinha defendido veementemente que se partisse com pneus intermédios. A opção dos pneus lisos, para mim, nem sequer estava em consideração», esclarece ainda mais o piloto júnior da Ferrari. «No entanto, a equipa optou por pneus slick à última hora — algo de que eu não tinha conhecimento.»
Obviamente, supõe Bearman, a equipa Haas queria dividir as estratégias dos dois carros. Afinal, o seu companheiro de equipa, Esteban Ocon, pôde largar com pneus intermédios. «Não concordei com isso e, em retrospetiva, continuo a não concordar», afirma o piloto da Haas.
Embora o piloto de 21 anos admita que teriam «ficado como heróis» se os pneus slick tivessem funcionado, não quer «culpar ninguém». No entanto, Bearman não está, afinal, totalmente satisfeito com a decisão da sua equipa.
Por que razão Oliver Bearman se sente prejudicado
«No entanto, como naquele momento eu era o carro na liderança, senti-me um pouco prejudicado por me terem atribuído a estratégia arriscada», recorda o britânico, referindo que partiu da 16.ª posição na grelha de partida, ficando assim uma posição à frente do seu companheiro de equipa.
«Sei que ambos estávamos no pelotão de trás, mas normalmente o carro na liderança deveria receber a estratégia um pouco mais convencional, enquanto se assume o risco com o segundo carro. Tive a sensação de que era eu quem tinha de assumir o risco.»
E o jovem piloto da Ferrari sentiu esse risco de forma impressionante: em poucas voltas, a diferença para o resto do pelotão tinha aumentado tanto que, após a primeira fase do carro de segurança, já nem sequer conseguiu recuperar o atraso.
«No final, estava 40 segundos atrás do meio do pelotão. E, na verdade, estava muito rápido», afirma Bearman. «Com os pneus duros, tinha um ritmo fantástico. Consegui ultrapassar o Alpine e distanciar-me. É simplesmente uma pena, porque tive a sensação de que a decisão de me deixar largar com pneus macios arruinou completamente a minha corrida.»
O piloto da Haas acredita: teríamos tido hipótese de somar pontos
A pista secou bastante depressa, mas não o suficiente. «Já na volta de formação perdi tempo para os pilotos com pneus intermédios, apesar de estar a conduzir normalmente», relata ele. «Antes da partida, durante a partida e em todas as voltas da corrida, ficou claro para mim que nunca devíamos ter começado com pneus lisos.»
«Perdi imenso tempo e não pude fazer nada para o impedir. Nesse aspeto, estou realmente desapontado, porque o carro era rápido», relata o piloto da Haas. «As condições — o tempo um pouco mais fresco — jogaram a nosso favor.»
No final, Bearman só cruzou a linha de chegada em 14.º lugar, ficando assim bem fora do top 10. «Tenho mesmo a sensação de que teria havido uma hipótese de somar pontos ou, pelo menos, de lutar por pontos», afirma o piloto da Haas. «É realmente uma pena.»
Não aprenderam com o erro em Silverstone em 2025?
O que é que ele exige agora da sua equipa? «Só quero perceber o que poderíamos ter feito melhor», exige o britânico, que já tinha cometido o mesmo erro no Grande Prémio da Grã-Bretanha do ano anterior, ao mudar para pneus slicks.
Na altura, a sua equipa arriscou no final da volta de aquecimento e chamou o britânico para a troca de pneus, mas o último setor ainda estava demasiado molhado para pneus de pista seca. «Na verdade, pensava que tinha aprendido com isso, porque hoje queria evitar a todo o custo colocar pneus slicks», diz Bearman após a corrida de domingo.
«E depois acabou por acontecer assim: De repente, tinha pneus macios calçados e isso não me agradou nada. O que se pode fazer?» O piloto da Haas não tem uma explicação para como é que este suposto erro aconteceu. «Temos de analisar isto e examinar mais detalhadamente.»
«Mas quando se tomou a decisão de os colocar, havia uma grande agitação», recorda o piloto da Haas. «E pronto. Os pneus estavam montados. A corrida estava perdida. É uma pena; temos de perceber por que razão isto aconteceu, aprender com isso e melhorar.»