Andrea Stella não vê qualquer erro por parte da direção da prova, apesar do azar da McLaren em Madrid: é necessário discutir, de forma geral, uma regra mais justa para o VSC
O diretor da equipa da McLaren, Andrea Stella, não vê motivo para criticar a direção da corrida pela controversa fase do Virtual Safety Car na corrida de Fórmula 1 em Madrid, apesar do desfecho amargo para a sua equipa. Stella salienta que, durante uma corrida em curso, o diretor de corrida apenas pode aplicar as diretrizes e regras existentes.
«Como sempre, quando o momento ou a duração de um Safety Car ou de um Safety Car virtual têm um grande impacto numa corrida, existe a possibilidade de analisar se podemos fazer as coisas de forma diferente», afirma Stella. No entanto, isso não é da responsabilidade do diretor de prova.
Este tem uma função claramente definida durante a corrida. «O diretor de prova aplica as diretrizes e regras em vigor no momento da corrida que está a dirigir», explica Stella. Numa situação que desencadeie um Safety Car virtual, a sua atenção deve concentrar-se em determinar quando estão reunidas as condições para ativar e desativar o VSC.
«Fizeram um bom trabalho»
Embora Lando Norris tenha sido a vítima do timing do VSC em Madrid, Stella considera, por isso, errado esperar que o diretor de prova avalie simultaneamente o desenrolar da corrida. «Não creio que ele esteja a observar o que se passa na corrida nesse momento. Isso seria uma grande distração», afirma o diretor da equipa McLaren.
Por isso, a McLaren não tem nada a apontar ao trabalho da direção de prova propriamente dito. «Não temos absolutamente nenhum comentário a fazer sobre a direção de prova. Penso que fizeram um bom trabalho, tendo em conta as regras atuais», esclarece o italiano.
Por outro lado, o chefe da McLaren considera perfeitamente sensato um debate de fundo sobre as regras. A comunidade da Fórmula 1 deve questionar-se se os procedimentos atuais devem ser mantidos ou se existem formas de garantir maior equidade.
«Talvez haja uma reflexão mais abrangente que a comunidade da Fórmula 1 deva fazer: se se deve deixar as coisas como estão ou introduzir medidas para garantir maior equidade», afirma Stella. No entanto, isso não é da competência do diretor de prova.
O próprio Stella está indeciso quanto à regra do VSC
O próprio Stella não consegue responder de forma inequívoca se as regras relativas ao VSC devem, de facto, ser alteradas. «Sinceramente, estou, de início, perplexo. Espero que esta seja apenas a minha opinião pessoal — eu próprio estou indeciso quanto ao que é correto», explica ele.
Uma possível solução seria definir a duração de um VSC de forma a que todos os pilotos completem, pelo menos uma vez, uma volta completa nas mesmas condições. «Será correto definir a duração de forma a que todos estejam sujeitos às mesmas condições de pista? Por exemplo, que o VSC dure, pelo menos, uma volta completa?»
A alternativa seria manter a situação atual e, assim, aceitar que o momento em que o VSC é ativado pode ter uma influência considerável. «Ou será que se deve simplesmente deixar isso ao acaso? Às vezes tem-se sorte, outras vezes não. Eu próprio não tenho a certeza.»
As alterações seriam um processo moroso
Para uma possível reforma, Stella considera que o Conselho Consultivo Estratégico, ou SAC, é o local adequado para a discussão. «De um modo geral, o local certo para este tipo de conversa é o Strategy Advisory Committee, o famoso SAC», afirma.
O tema poderia ser colocado na ordem de trabalhos e, posteriormente, discutido. No entanto, uma alteração não seria implementada a curto prazo. «Se houver uma alteração, esta tem de passar pelo SAC, depois pela Comissão da F1 e, em algum momento, teremos de chegar às Regras Desportivas.»
Por isso, Stella prevê um processo mais demorado. «Partiria do princípio de que este é um processo relativamente moroso», acredita o diretor da equipa da McLaren. Na sua opinião, uma solução mais rápida só seria concebível se a Fórmula 1 ou a própria FIA sentissem uma grande pressão para agir.
«A menos que haja uma grande iniciativa da Fórmula 1, das instituições, da FIA ou da própria F1, que digam: “Temos de fazer isto de forma diferente”», afirma Stella. «Mas, enquanto participante, não teria, neste momento, nenhuma ideia clara», admite ele.