Fernando Alonso comenta as novas regras técnicas para a temporada de Fórmula 1 de 2026 e expressa preocupações quanto às possibilidades de ultrapassagem
Para a próxima temporada de 2026, um novo regulamento técnico será introduzido na Fórmula 1. O ponto central das mudanças é a eliminação da asa traseira ajustável, conhecida como Drag Reduction System (DRS). Em vez disso, dois novos sistemas serão introduzidos: primeiro, o sistema Override, que fornece mais potência da bateria, e, segundo, uma aerodinâmica ativa.
Fernando Alonso, cuja primeira temporada como piloto titular da Fórmula 1 já terá 25 anos quando a mudança no regulamento entrar em vigor, tem dúvidas, neste momento, se as alterações realmente atingirão o seu objetivo, que é proporcionar mais ultrapassagens e, assim, corridas mais emocionantes.
Quando questionado se os carros de 2026 serão fundamentalmente diferentes dos carros que ele conduziu ao longo da sua carreira na Fórmula 1, Alonso responde: «Acho que não. Acho que, no final das contas, o carro e o desporto permanecem basicamente os mesmos. Continua a ser uma corrida contra o tempo e uma corrida contra os seus adversários.»
«Não creio que será devido a um desempenho diferente do carro», disse Alonso. «Talvez um pouco menos de aderência, porque a força descendente será menor devido às regras. A única questão que me coloco diz respeito às possibilidades de ultrapassagem. Na minha opinião, esse ainda é um ponto em aberto.»
A preocupação do bicampeão mundial de Fórmula 1 é: «Quando lemos as regras e conduzimos no simulador, todos podem usar o DRS nas retas, tanto quem está à frente como quem está atrás. Portanto, não há uma possibilidade real de fazer a diferença.»
«A menos», continua Alonso, «que se gaste muita energia nessa reta. Mas, se gastarmos essa energia, pagaremos o preço na reta seguinte. Talvez seja ultrapassado novamente pelo carro que acabou de ultrapassar.“
Quando questionado se isso poderia exigir uma condução inteligente, Alonso acrescenta: ”Ou você nem tenta ultrapassar, se perder tempo na reta seguinte porque você mesmo será ultrapassado. Portanto, pode ser que não haja nenhum incentivo para ultrapassar, porque ambos perderiam tempo.”
«Mas», continua o campeão mundial de 2005 e 2006, «isso é apenas uma primeira ideia. Acho que, enquanto os carros não entrarem na pista e não virmos realmente quanta energia é necessária para cada ultrapassagem, é difícil prever».
«E acho que o mais importante serão os pneus. Se tivermos uma corrida com três ou quatro paragens nas boxes, então, devido à diferença no desempenho dos pneus, por exemplo, em relação a alguém com apenas uma paragem nas boxes, não é necessária energia nem DRS. Basta ultrapassar imediatamente na volta após a paragem nas boxes.»
«Portanto, acho que os pneus serão o tema principal para melhorar as ultrapassagens. Quando se desgastam e exigem várias paragens nas boxes. Provavelmente é isso que nós, como espectadores, queremos em termos de espetáculo», afirmou Alonso.