Enea Bastianini muda-se para a Trackhouse-Aprilia na época de 2027, onde formará, juntamente com Raul Fernandez, a dupla de pilotos para a nova era da MotoGP
Enea Bastianini tem um novo clube para a época de 2027 da MotoGP: O italiano de 28 anos, que atualmente corre pela Tech3-KTM, junta-se à Trackhouse-Aprilia, onde irá cumprir, numa primeira fase, um contrato de dois anos.
Assim, a equipa norte-americana apostará, no futuro, numa dupla de pilotos composta por Bastianini e Raul Fernández, que renovou recentemente o seu contrato até ao final de 2028.
Para Bastianini, esta mudança representa simultaneamente o próximo passo numa carreira já de si agitada na MotoGP. Depois de passagens pela Ducati e pela KTM, o italiano rumará agora ao projeto Trackhouse da Aprilia. Já no início de julho se soube que a KTM não tinha exercido a opção de renovação do seu contrato para 2027, abrindo assim o caminho para a Trackhouse para o italiano.
Bastianini traz consigo uma vasta experiência
«Estou extremamente entusiasmado por me juntar à equipa Trackhouse para as próximas duas edições do Campeonato de MotoGP», explica Bastianini no comunicado de anúncio do contrato.
O momento é particularmente interessante, uma vez que em 2027 terá início uma era técnica completamente nova no MotoGP. A cilindrada será reduzida dos atuais 1000 para 850 centímetros cúbicos, a aerodinâmica será limitada e os pneus Michelin utilizados até agora serão substituídos por pneus da Pirelli. A isto juntam-se outras alterações, como a proibição dos sistemas de altura de condução (Ride Height) e de arranque (Holeshot).
É precisamente nisso que Bastianini vê um desafio especial. «Estamos a entrar numa nova era com uma nova moto, novos pneus e novas regras», afirma o italiano. Por isso, pretende contribuir com a sua experiência e espírito de luta para o projeto, a fim de continuar a desenvolver, em conjunto com a Trackhouse, a nova Aprilia RS-GP.
Da Red Bull Rookies Cup ao vencedor do MotoGP
O percurso de Bastianini até à categoria rainha começou cedo. Após os primeiros sucessos nas categorias italianas de mini-bike e juniores, ingressou na Red Bull Rookies Cup em 2013. Com duas vitórias, ficou logo em quarto lugar na classificação geral e, já no ano seguinte, passou para o Campeonato do Mundo de Moto3.
Na sua primeira temporada no Mundial, Bastianini conquistou três pódios e inúmeros resultados no top 10, o que lhe valeu o nono lugar na classificação geral. Em 2015, deu o passo seguinte e ficou em terceiro lugar no Campeonato do Mundo, antes de voltar a disputar o título em 2016 e terminar a temporada em segundo lugar.
Em 2019, seguiu-se a subida para a Moto2. Aí, Bastianini não demorou muito tempo a adaptar-se à nova categoria. Em 2020, venceu o Campeonato do Mundo, garantindo assim definitivamente a sua passagem para a MotoGP. Fez a sua estreia na categoria rainha em 2021.
Já na sua primeira temporada, conseguiu dois terceiros lugares, em San Marino e no Grande Prémio da Emília-Romanha, em Misano. Um ano depois, seguiu-se a grande consagração.
Bastianini rapidamente se tornou um vencedor na MotoGP
Em 2022, Bastianini começou em grande. Na abertura da época, no Catar, comemorou a sua primeira vitória na MotoGP. Seguiram-se mais sucessos nos EUA, em França e em Aragão. No final da época, o italiano ocupava o terceiro lugar no Campeonato do Mundo, com quatro vitórias em Grandes Prémios.
Conhecido como «La Bestia», Bastianini passou assim a ser definitivamente considerado um dos pilotos mais rápidos do pelotão. No entanto, uma lesão precoce travou-o em 2023, precisamente no ano em que ascendeu à equipa oficial da Ducati. Em 2024, regressou de forma impressionante e esteve na luta pelo título durante grande parte da temporada.
No final da temporada, somava nove pódios em Grandes Prémios, incluindo duas vitórias. A isto acrescentou-se uma vitória numa corrida de sprint. Na classificação geral, Bastianini terminou em quarto lugar. Esta foi, até ao momento, a sua última época em que o italiano conseguiu lutar regularmente pelas posições de topo.
Na KTM, por outro lado, a grande consagração não aconteceu. Embora Bastianini tenha conquistado pódios e vitórias em corridas de sprint, não conseguiu vencer nenhum Grande Prémio. Com a mudança para a Trackhouse e a Aprilia, surge-lhe agora a oportunidade de reorientar a sua carreira na MotoGP com um novo projeto técnico.
A Trackhouse aposta em Bastianini e Fernandez
A própria Trackhouse associa grandes expectativas a esta contratação. O proprietário da equipa, Justin Marks, descreve Bastianini como um reforço importante para a próxima fase de desenvolvimento. «É um momento muito emocionante para a equipa conseguir alguém como o Enea para as nossas Aprilias», afirma Marks, entusiasmado.
Na sua opinião, sobretudo o seu «pedigree desportivo», as suas vitórias na MotoGP e a sua experiência ao mais alto nível constituem a combinação ideal para uma equipa que, nas palavras do chefe da Trackhouse, está «prestes a alcançar grandes feitos».
Além das capacidades desportivas, Bastianini também convenceu. Marks destaca a sua personalidade contagiante, o seu entusiasmo por integrar a nova equipa, a sua modéstia e a sua atitude positiva. A Trackhouse pretende, com Bastianini, Fernández, bem como com os colaboradores e parceiros da equipa, «conquistar troféus e criar momentos inesquecíveis» nos próximos anos.
Início conjunto da nova era da MotoGP
O próprio Bastianini admite: «Vai ser um verdadeiro novo desafio para mim.» Ao mesmo tempo, salienta que a Trackhouse já deu um passo significativo em termos de desenvolvimento em 2026 e se tornou candidata ao título. «É claro que vou dar tudo para que nos mantenhamos na liderança», promete o novo reforço.
O grau de competitividade da nova combinação entre Bastianini, a Trackhouse e a Aprilia deverá revelar-se pela primeira vez nos testes de Valência, após o final da época de 2026. Nessa altura, começará para «La Bestia» não só um novo capítulo da sua própria carreira, mas também uma geração completamente nova da MotoGP.