No Grande Prémio da República Checa, os fabricantes e a MotoGP SEG anunciam o novo acordo comercial — fala-se de um momento histórico
Tal como já foi noticiado, o MotoGP Sports Entertainment Group (MotoGP SEG) e os cinco fabricantes envolvidos no Campeonato do Mundo de Motociclismo chegaram a acordo sobre um novo contrato-quadro comercial para o período de 2027 a 2031.
«Hoje é um momento marcante para a MotoGP», sublinha Carmelo Ezpeleta, CEO da MotoGP SEG. «O compromisso dos cinco fabricantes sublinha não só a força do campeonato, mas também a ambição comum.»
«O foco está claramente no futuro: expandir o nosso alcance global, continuar a desenvolver o desporto e conquistar novos públicos em todo o mundo.» Até agora, os cinco fabricantes tinham contratos individuais com o promotor do MotoGP.
Agora, foi alcançado, pela primeira vez, um acordo conjunto. Até que isso acontecesse, foi uma das disputas mais acirradas. Os fabricantes reconheceram a oportunidade de exercer pressão sobre a MotoGP SEG.
Desde a aquisição do promotor pela Liberty Media, os fabricantes tentavam obter as melhores condições possíveis. As negociações ficaram paralisadas várias vezes e prolongaram-se por mais de um ano.
Estas tensões atingiram o seu auge no Grande Prémio de Espanha, em Jerez, quando a maioria dos fabricantes boicotou um jantar. O principal ponto de discórdia era, como tantas vezes acontece nestas situações, de natureza financeira.
Os fabricantes defendiam uma participação percentual nas receitas do MotoGP. Este modelo existe entre a Liberty Media e as equipas de Fórmula 1. A MotoGP SEG insistiu sempre num montante fixo.
No entanto, o impasse foi ultrapassado nas últimas duas semanas. Por fim, todas as cinco marcas assinaram o contrato. As equipas satélite, com as quais a MotoGP SEG negociou separadamente, fizeram o mesmo.
Fabricantes comprometem-se com o futuro do MotoGP
Embora o acordo comercial tenha sido anunciado oficialmente no dia de treinos do Grande Prémio da República Checa, ainda há alguns aspetos por esclarecer, como as obrigações concretas de publicidade e marketing que cada equipa terá de assumir.
Paralelamente às negociações com a MotoGP SEG, as equipas reunidas na associação de fabricantes MSMA chegaram a acordo sobre o quadro regulamentar que regerá o mesmo período.
«Pela primeira vez na história do MotoGP, todos os fabricantes chegaram a uma posição unânime para um acordo com a MotoGP», afirma o presidente da MSMA, Massimo Rivola, que é também diretor desportivo da Aprilia.
«Isto significa que todos partilhamos a mesma visão para o futuro. Só agindo em conjunto poderemos aproveitar todas as oportunidades que o mercado global oferece.»
Gigi Dall’Igna (Ducati) concorda: «Este acordo cria estabilidade e uma orientação clara para os próximos anos. Cria o ambiente no qual os fabricantes podem continuar a investir em tecnologia, desempenho e talentos.»
«Embora lutemos arduamente uns contra os outros na pista, estamos totalmente empenhados em garantir um futuro próspero.» O novo regulamento técnico de 2027 deverá marcar o início de uma nova era.
«A Honda confirma», afirma o presidente da HRC, Koji Watanabe, «que o nosso empenho no desporto de Grand Prix permanece inalterado. Estamos ansiosos por continuar a competir durante muitos mais anos.»
A Yamaha partilha também esta visão: «Foi uma negociação longa e, por vezes, complexa», afirma Paolo Pavesio. «À medida que o MotoGP entra nesta nova fase, vemos uma oportunidade clara de aumentar ainda mais a relevância do campeonato.»
A KTM também continuará a competir na categoria rainha nos próximos cinco anos. «Dedicámos alma, paixão e trabalho árduo ao nosso projeto de MotoGP», afirma o diretor desportivo Pit Beirer.
«Este novo acordo dá-nos uma base sólida para continuarmos a melhorar, a desafiar-nos a nós próprios e a lutar na frente contra os melhores do mundo.»