Após um ano decepcionante na Abt, Mirko Bortolotti regressa à Grasser: a Lamborghini teve de reagir para não perder a melhor equipa austríaca?
O que está por trás da mudança de Mirko Bortolotti da Abt para a equipa Grasser? O campeão do DTM de 2024 foi transferido da Lamborghini para a equipa de Kempten após a mudança de marca da Abt há um ano, mas a temporada foi um fiasco: Bortolotti, considerado o homem mais rápido da equipa Lamborghini, não conseguiu passar do sexto lugar e ficou em 14.º na classificação geral, enquanto a Abt teve a pior temporada DTM da história da equipa.
Agora, Bortolotti regressa à equipa Grasser, que no ano passado foi claramente a número 1 da Lamborghini no DTM e lutou pelo título com Jordan Pepper até ao fim. Mas como é que o fabricante explica a mudança do italiano de 36 anos para a equipa do seu companheiro de longa data, Gottfried Grasser?
«A decisão de enviar o piloto da Lamborghini Mirko Bortolotti para a Grasser Racing baseia-se no compromisso mútuo com o piloto de trabalhar com a mesma equipa tanto no GT World Challenge como no DTM»,
Lamborghini argumenta com «continuidade» na equipa Grasser
«Esta orientação estratégica garante continuidade e uma colaboração tão estreita quanto possível entre os dois programas de corridas», continua a declaração de Sant’Agata Bolognese.
De facto, Bortolotti compete este ano na equipa Grasser, além do DTM, também na série de longa distância do GT World Challenge Europe (GTWCE). E isso junto com o seu novo colega de equipa no DTM, Maximilian Paul, e o colega piloto de fábrica Franck Perera.
É interessante notar que Bortolotti também disputou as cinco corridas de resistência do GTWCE pela Grasser no ano passado, mas correu pelo Abt no DTM. Naquela altura, além da série de longa distância, na qual Bortolotti atuava como terceiro piloto, a Grasser também participava na série de sprint: os então colegas de equipa da Grasser, Jordan Pepper e Luca Engstler, do DTM, competiram nas duas séries GTWCE pela Grasser.
Bortolotti como incentivo para a Grasser permanecer na Lamborghini?
Mas será essa a única razão para a mudança de Bortolotti? Após o final da temporada do DTM de 2025, houve especulações de que Grasser poderia deixar a Lamborghini. «Tem de ser, sem dúvida, um pacote de pilotos e carros que faça sentido e com o qual possamos celebrar sucessos.»
Com a mudança de Pepper para a BMW, a equipa perdeu a sua nova descoberta da temporada, Bortolotti ainda era piloto da Abt na altura. Será então que existe uma ligação entre os rumores da altura sobre uma mudança de marca da Grasser e o regresso de Bortolotti à equipa?
E a Lamborghini tentou manter a equipa austríaca a bordo em 2026, prometendo-lhe Bortolotti para o projeto DTM? «Não há qualquer relação entre esta decisão e os rumores de que a Grasser Racing poderia mudar de fabricante para a temporada de 2026», responde um porta-voz da Lamborghini.
Novo contrato «por vários anos»
«O acordo com a equipa teria expirado originalmente no final de 2025 e foi agora prorrogado por vários anos, o que reflete a forte confiança da equipa no projeto Temerario GT3 e na parceria de longo prazo com a Lamborghini», acrescenta o porta-voz com uma informação adicional interessante.
Assim, o contrato da Grasser com a Lamborghini foi prorrogado não apenas por um ano, mas por vários anos, o que excluiria uma mudança de marca mesmo após o primeiro ano com o novo Temerario GT3.
A Grasser não foi encontrada para comentar o assunto, mas o regresso de Bortolotti, que participou em 19 das 27 vitórias da Grasser, certamente não prejudicou a renovação do contrato com a Lamborghini.