Os pilotos de F1 terão de fazer pelo menos duas paragens nas boxes no Grande Prémio do Catar – é permitido um máximo de 25 voltas com um conjunto de pneus
Depois de já ter havido duas paragens obrigatórias nas boxes na Fórmula 1 no Grande Prémio de Mónaco deste ano, os pilotos também terão de fazer pelo menos duas paragens nas boxes no Grande Prémio do Catar, no final de novembro – mas por outros motivos.
Enquanto em Mónaco a medida visava apenas melhorar o espetáculo, desta vez as preocupações com a segurança têm um papel importante. Como os pneus já atingiram os seus limites no Circuito Internacional de Lusail nos anos anteriores, a FIA, a Fórmula 1 e o fabricante de pneus Pirelli concordaram com um número máximo de voltas para os pneus. Assim, cada conjunto de pneus pode ser usado para um máximo de 25 voltas durante o fim de semana. Como o Grande Prémio de domingo tem 57 voltas, isso significa que cada piloto terá de fazer pelo menos duas paragens nas boxes. O número máximo de voltas também inclui as voltas atrás do safety car ou do safety car virtual. Apenas as voltas na grelha de partida, as voltas de aquecimento e as voltas após a passagem pela linha de chegada não estão sujeitas a esta restrição.
Sprint continua a ser possível sem pit stop
No fim de semana do Qatar, haverá também um sprint no sábado. No entanto, como este será disputado em apenas 19 voltas, as equipas podem, teoricamente, correr sem pit stop. No entanto, a limitação básica também se aplica aqui.
Se, por exemplo, um piloto começar a corrida sprint com um conjunto de pneus usados que já completou sete voltas, ele também terá de fazer uma paragem nas boxes na corrida de sábado. O tema deverá, portanto, dar origem a muitos cálculos durante o fim de semana.
Pois, especialmente num fim de semana de sprint, em que o número de pneus é limitado, não é incomum que as equipas utilizem pneus que já foram usados anteriormente na corrida. Estes só poderão ser utilizados no domingo do Qatar para 25 voltas, descontando a distância já percorrida.
A Pirelli explica: «Antes do início do Grande Prémio, a Pirelli informará as equipas quantas voltas ainda estão disponíveis para cada conjunto de pneus.» A medida em si é justificada com «análises» realizadas após a corrida em 2024.
Problemas com pneus no Catar já em 2023
«No ano passado, vários pneus, especialmente o pneu dianteiro esquerdo, atingiram o nível máximo de desgaste», informa a Pirelli. Por isso, foi «necessário» tomar uma contramedida adequada antes do Grande Prémio deste ano.
Já em 2023, a Pirelli havia estabelecido um número máximo de voltas para os pneus na corrida no Catar. Naquela época, eram apenas 18 voltas, razão pela qual, há dois anos, eram obrigatórias até três paragens nas boxes por piloto.
Os italianos salientam que o problema da altura, causado pelos novos lancis na pista, já foi «resolvido», porque os lancis foram posteriormente modificados para a corrida de 2024. No entanto, após as observações do ano passado, não se quer correr riscos.
Além disso, nada muda na situação dos pneus. Com as misturas C1 a C3, as três opções mais duras da Pirelli serão utilizadas no Catar e, por se tratar de um fim de semana de sprint, os pilotos terão apenas dois conjuntos de pneus duros, quatro conjuntos de médios e seis conjuntos de macios à sua disposição.