Eddie Irvine não acha que o início de temporada de Lewis Hamilton tenha sido excecional – para o ex-piloto da Ferrari, a China foi mais um ponto positivo para o britânico
Após o fim da era do efeito solo na Fórmula 1, será que Lewis Hamilton está a encontrar o caminho de volta à sua antiga força? O facto de o campeão mundial recordista ter garantido o seu primeiro pódio de sempre para a Ferrari na sua segunda corrida sob as novas regras na China fala a favor disso.
O ex-piloto da Ferrari Eddie Irvine adverte contra conclusões precipitadas, no entanto. “Eu não tomaria isso como certo”, disse ele ao La Gazzetta dello Sport quando perguntado se Hamilton já havia superado sua crise.
“A China foi seu primeiro pódio com a Ferrari, mas também é sua pista”, explicou Irvine. De facto, o Circuito Internacional de Xangai é um dos melhores circuitos para Hamilton no calendário da Fórmula 1. Com seis vitórias, Hamilton é o recordista de vitórias no GP da China.
E mesmo em 2025, quando não conquistou um único pódio em todo o ano civil, ele pelo menos venceu o sprint em Xangai. De acordo com Irvine, há muito a sugerir que a China poderia ter sido uma exceção positiva para Hamilton, e não o novo normal.
Afinal, a corrida seguinte em Suzuka apresentou um quadro completamente diferente. “No Japão, por outro lado, ele foi superado por Charles Leclerc durante todo o fim de semana”, explica o vice-campeão mundial de 1999 de forma implacável.
O companheiro de equipa Leclerc terminou em terceiro lugar no pódio, enquanto Hamilton foi apenas sexto. Embora os dois estivessem separados por apenas dez segundos na linha de chegada, Leclerc já havia batido Hamilton no P4 na abertura da temporada em Melbourne.
Incluindo o sprint na China, o duelo interno entre Leclerc e Hamilton é atualmente de 3:1 a favor do monegasco. O Grande Prémio de Xangai foi a única corrida em que Hamilton viu a bandeira axadrezada à frente do seu companheiro de equipa.
De facto, Irvine não está muito satisfeito com os novos regulamentos da Fórmula 1 para 2026. “Não me agrada nada. Definitivamente, é preciso haver mudanças. Não pode ser que tudo gire em torno de quão cheia está a bateria“, disse o homem de 60 anos.
”Adoro carros elétricos, tenho quatro deles“, enfatizou o companheiro de equipa de longa data de Michael Schumacher, ”mas não faz sentido tentar tornar a classe rainha amiga do ambiente”. Além disso, o acidente de Oliver Bearman em Suzuka mostrou que os novos regulamentos também são “perigosos”.