A Honda está a planear um regresso a seis motos no MotoGP para 2027 – mas resta saber qual a equipa cliente que se juntará a eles.
A Honda está aparentemente a trabalhar num plano ambicioso para a temporada de MotoGP de 2027: De acordo com informações do Motorsport.com, o fabricante está a planear aumentar a sua presença para seis motos. O pré-requisito é um acordo com uma segunda equipa satélite.
Entre 2014 e 2019, a Honda reduziu o número de motos usadas no MotoGP de oito para apenas quatro. Para 2027, agora haverá seis motos na pista novamente – duas na equipe de trabalho e duas em cada uma das equipes de clientes.
A Honda espera que isso lhe dê maior flexibilidade estratégica, particularmente nas áreas de desenvolvimento de motos e gerenciamento e posicionamento de pilotos.
Gresini e Trackhouse aparentemente não são uma opção
De acordo com o Motorsport.com, a Honda tem mantido conversações com potenciais parceiros como a Trackhouse e a Gresini nos últimos meses. No entanto, Trackhouse não planeia separar-se da Aprilia e a Gresini está perto de renovar o seu contrato com a Ducati.
Apesar da perda de Alex Marquez (que se vai mudar para a KTM) e Fermin Aldeguer (que vai competir pela VR46) para a próxima época, a chefe de equipa Nadia Padovani terá concordado com a proposta da Ducati. A perspetiva de reunir um forte alinhamento de pilotos com o compromisso de Daniel Holgado é particularmente interessante.
Além disso, a equipa Tech3, que aparentemente está aberta a uma mudança de fornecedor de motos após a sua venda a um grupo de investidores com Günther Steiner como o rosto da equipa, está cada vez mais em foco. O pano de fundo para isso é a incerteza em torno do futuro da KTM sob o grupo de propriedade indiano Bajaj.
Porque é que a Honda quer expandir a sua linha
Com seis motos, a Honda teria muito mais espaço de manobra no alinhamento de pilotos. Até agora, apenas Fabio Quartararo é considerado um piloto fixo na equipa de fábrica de 2027, mesmo que tal ainda não tenha sido oficialmente confirmado. Isso significaria que Joan Mir ou Luca Marini – ou mesmo ambos – teriam que desocupar seu cockpit atual.
Para além de Quartararo, os únicos pilotos da Honda com contrato para além de 2026 são Diogo Moreira e Johann Zarco na LCR. O brasileiro é atualmente um estreante e é considerado uma perspetiva a longo prazo com um contrato até 2028.
O contrato de Zarco expira em 2027. A HRC está também a planear trazer para a equipa o talento da Moto2 David Alonso. Se ele se juntará à equipa de trabalho ao lado de Quartararo ou se será inicialmente desenvolvido numa equipa satélite ainda está por decidir.
O aumento para seis motos daria à Honda mais opções em geral e possivelmente permitir-lhes-ia manter um piloto atual – presumivelmente Marini, que já manteve conversações com a Yamaha e está aparentemente mais aberto do que Mir a aceitar um papel fora da equipa de fábrica.