Timo Glock exige consequências após a estreia no DTM devido à forma de condução de alguns rivais: por que teve de se conter na televisão e quais os incidentes que o incomodaram
O ex-piloto de Fórmula 1 Timo Glock está descontente após o regresso ao DTM em Oschersleben, não só com o seu McLaren 720S GT3 Evo, que está a ser investigado em Woking devido a um problema grave no veículo, mas também com a falta de fair play de alguns rivais. Na corrida de domingo, «parecia que todos lá fora achavam que tinham de conduzir como kamikazes», reclamou Glock após o abandono na ProSieben.
Agora, ele tem de «pensar bem no que pode dizer na televisão» para não receber uma multa pesada. «Não sei quem foi, mas, a certa altura, levei oito pancadas no carro.»
«Na verdade, queríamos continuar até à segunda paragem nas boxes para que os rapazes ganhassem um pouco de rotina e depois parar o carro, mas já não fazia sentido», explica Glock, justificando porque é que abandonou o Dörr-McLaren antes do tempo. Segundo o diretor técnico Robin Dörr, o splitter dianteiro estava «tão danificado» que se queria evitar «que acontecesse algo pior».
«Schuring quase atravessou o meu carro na última curva»
O que irritou Glock no domingo, o piloto de 43 anos atribui principalmente à fase inicial da corrida. «Não sei o que todos estão a fazer», diz ele. «Mas foi um nível de pilotagem que me deixou com algumas dúvidas.»
A desistência de Glock também foi causada pela colisão com o estreante da Landgraf-Mercedes, Tom Kalender, que, como responsável pelo acidente, teve de passar três vezes pela zona de penalização (o que equivale a uma penalização de 15 segundos). Terá sido o incidente com o piloto mais jovem de sempre do DTM que deixou Glock tão irritado?
“Não sei”, respondeu Glock. “Só sei que Schuring passou por cima do meu carro na última curva e Scherer passou por cima do meu carro na curva do hotel, lá atrás”, referindo-se aos dois estreantes Morris Schuring, da Manthey-Porsche, e Fabio Scherer, da HRT-Ford. «E depois, no final, houve o… se foi o Mercedes, foi o Mercedes!», disse ele, no calor da batalha, sem ter a certeza se se tratava de Kalender.
«É uma luta acirrada o que está a acontecer agora.»
No seu caso, foram principalmente os pilotos mais jovens que causaram problemas. «Em todas as direções!», disse Glock. Ele também notou que o segundo piloto da Ford Mustang, Arjun Maini, na fase inicial «ziguezagueou para a esquerda e para a direita e duas vezes para frente e para trás — e ficou preso no canto, onde eu pensei: “Ok, no final, o carro vai se estragar, você não vai ganhar nada com isso!”»
Essa mudança no comportamento nas disputas já havia chamado a atenção de Glock em 2021, quando o DTM mudou dos protótipos Classe 1 para os veículos GT3, mais robustos, e, desde então, «tem seguido extremamente nessa direção».
Com os carros da Classe 1, que geravam mais downforce através da aerodinâmica, «isso não era tão extremo», diz ele. «Todos sabiam: não adianta nada, porque eu vou danificar as peças aerodinâmicas e depois nada funciona mais. Mas o que está a acontecer agora é uma luta acirrada. Na minha opinião, é simplesmente um pouco exagerado.»
Glock vê a direção da corrida em ação
Glock agora exige consequências. «No final, a direção da corrida e Sven também precisam intervir de acordo, o que eu acho que ele fez na corrida. Claro que parece espetacular, mas no final todos nós destruímos os carros», diz ele, vendo o diretor de corrida Sven Stoppe em ação.
Ele ainda não falou com ele sobre isso, mas vai fazê-lo e está «ansioso» pela próxima reunião de pilotos em Lausitzring.