O piloto da Porsche, Pascal Wehrlein, conquistou uma vitória de ponta a ponta na primeira corrida da Fórmula E em Londres e chega como líder à última corrida da temporada, no domingo
Pascal Wehrlein dominou no sábado a corrida de abertura do E-Prix de Londres e assumiu a liderança do Campeonato Mundial de Fórmula E 2025/26 antes da decisão do título no domingo.
O piloto oficial da Porsche venceu com uma vantagem de seis segundos sobre o até então líder da classificação, Jake Dennis, da Andretti. O piloto da Jaguar, António Félix da Costa, completou o pódio na apertada ExCeL Arena.
Com isto, Wehrlein encontra-se, antes da última corrida da temporada, cinco pontos à frente do segundo classificado, Dennis — com ainda 29 pontos em jogo. Por outro lado, os 11.º e 10.º lugares de Mitch Evans e Oliver Rowland, respetivamente, significam o fim prático das suas hipóteses de conquistar o título.
A Porsche domina a qualificação
A Porsche foi notícia durante todo o fim de semana: já na qualificação, os dois carros de fábrica travaram um duelo final, no qual Nico Müller tirou o pé do acelerador no último setor para ceder a pole position ao seu companheiro de equipa Wehrlein.
Juntamente com Dan Ticktum, que no Porsche de cliente ocupava a segunda linha da grelha ao lado de Evans, foi uma qualificação de sonho para o alemão, que já na sexta-feira tinha anunciado que as ordens de equipa poderiam desempenhar um papel na luta pelo título.
Não foi, portanto, surpresa que, após uma partida invulgarmente tranquila no ExCeL, ele tenha entrado na Curva 1 sem pressão. Wehrlein já tinha conquistado uma vantagem de três segundos na primeira volta.
Nico Müller segura os perseguidores de Wehrlein
A missão de Müller era clara: devia travar Evans e o resto do pelotão no circuito indoor-outdoor, tendo as características estreitas da pista ajudado a repelir os ataques do piloto da Jaguar.
Isso provocou o descontentamento de Evans, que descreveu a tática de Müller como «limite». Além disso, o facto de as voltas sete e oito terem sido disputadas sob bandeira amarela em todo o circuito não ajudou na sua tentativa de recuperação.
O motivo foi uma colisão entre Zane Maloney (Lola) e Edoardo Mortara (Mahindra), na qual Maloney danificou o seu carro e teve de abandonar a corrida prematuramente.
Evans com uma estratégia ousada
Quando a corrida foi retomada, o pelotão continuou a avançar em fila indiana até que, a partir da volta 17, os pilotos começaram a utilizar o «Attack Mode» e o «Boost» de paragem nas boxes. Evans entrou diretamente nas boxes.
Isso proporcionou-lhe a liberdade de manobra de que precisava para ativar o «Attack Mode» na volta 18. Na volta seguinte, ultrapassou Müller e assumiu a segunda posição virtual, uma vez que Wehrlein ainda não tinha passado pelas boxes.
A princípio, parecia que Evans, agora extremamente rápido, tinha acertado na melhor estratégia. Por momentos, chegou mesmo a parecer que poderia ultrapassar o seu rival pelo título assim que a Porsche chamasse o campeão de 2025 às boxes.
O acidente de di Grassi decide o resultado
No entanto, os deuses da corrida tinham outros planos: uma saída de pista de Lucas di Grassi para as barreiras da curva 9, na volta 21, permitiu a Wehrlein — e a muitos outros — uma paragem nas boxes vantajosa sob bandeira amarela.
Com isso, manteve sem dificuldades a liderança. Para o frustrado Evans, ficou imediatamente claro que a sua oportunidade se tinha esvaído — em vez de lutar pelo pódio, tinha agora de tremer pela manutenção de um lugar no top 10.
A situação piorou ainda mais para ele: foi ultrapassado por Müller, que também tinha sido prejudicado pela fase de FCY, que ocorreu num momento infeliz. Nessa altura, Wehrlein já tinha uma vantagem tranquilizadora de oito segundos sobre o segundo classificado, Ticktum.
Felix da Costa ultrapassa Ticktum
Mais atrás, porém, a disputa estava acirrada: Ticktum, Felix da Costa e Dennis travaram uma batalha renhida pelos restantes lugares no pódio, na qual o piloto da Andretti se impôs na volta 28 e assumiu o terceiro lugar.
Pouco depois, o até então líder do campeonato também arrebatou o segundo lugar a Ticktum e abriu rapidamente uma vantagem de três segundos, enquanto Felix da Costa também ultrapassava em breve o britânico.
Com isso, os lugares no pódio estavam decididos, mas para Ticktum a situação continuou a piorar. Ultrapassado numa disputa acirrada a quatro pelo quarto lugar nas últimas voltas, caiu para o sétimo lugar, atrás de Sébastien Buemi, Mortara e Taylor Barnard.
No entanto, após a corrida, subiu para o sexto lugar, depois de Mortara ter recuado para o sétimo lugar devido a uma penalização pela sua colisão tardia com Ticktum na Curva 1, enquanto Evans, Nick Cassidy e Rowland completaram o Top 10.