O chefe da equipa Trackhouse, Davide Brivio, questiona o formato atual do fim de semana do MotoGP. A sua proposta: qualificações separadas para o sprint e o Grande Prémio
Davide Brivio exige uma reforma fundamental do atual formato de fim de semana no MotoGP: atualmente, a sexta-feira tem demasiado peso desportivo, e uma única sessão de treinos fraca pode arruinar todo o fim de semana de corrida.
A proposta do chefe da equipa Trackhouse: qualificações separadas para o sprint e o Grande Prémio, com duas grelhas de partida diferentes e mais emoção ao longo de todos os dias.
Desde 2023, a MotoGP realiza um sprint no sábado, além do Grande Prémio, em todos os fins de semana de corrida. Ao contrário da Fórmula 1, onde os eventos de sprint ocorrem apenas em algumas corridas e há qualificações separadas, na MotoGP uma única sessão de qualificação dividida em duas partes decide as posições de largada para ambas as corridas.
Além disso, dez das doze posições para a Q2 já são atribuídas na sexta-feira. Quem não for rápido o suficiente terá de passar pela Q1 no sábado. Devido ao aumento significativo da dependência aerodinâmica, a posição de partida é mais importante do que nunca. Ultrapassar torna-se cada vez mais difícil devido ao ar turbulento do veículo da frente.
Brivio quer eliminar a pré-qualificação na sexta-feira
É exatamente aqui que Brivio vê a necessidade de agir. Na sua opinião, uma qualificação sprint separada na sexta-feira e uma qualificação separada para a corrida principal distribuiriam o risco e tornariam o desenrolar da competição mais variado.
«Esta é a minha opinião pessoal, mas não gosto das sextas-feiras à tarde, em que já é preciso estar entre os 10 primeiros, e isso afeta todo o fim de semana»,
«A sexta-feira deveria ser a qualificação sprint e, depois, deveria haver uma qualificação real para a corrida de domingo, para que se tivesse duas grelhas de partida diferentes e o fim de semana não fosse arruinado se algo corresse mal na sexta-feira à tarde», sugere o experiente chefe de equipa da MotoGP.
«Na minha opinião, isso também seria mais espetacular, geraria mais interesse e haveria mais resultados para acompanhar ao longo do fim de semana.»
Desde a aquisição da série de corridas pela Liberty Media em meados de 2025, há intensas discussões no paddock sobre novas estratégias de crescimento e marketing. No entanto, é improvável que se copie simplesmente o modelo de sucesso da Fórmula 1. Em vez disso, são necessárias soluções especialmente adaptadas. Brivio, que entretanto trabalhou na Fórmula 1, vê um potencial de desenvolvimento significativo para o MotoGP, especialmente a nível internacional, particularmente nos EUA, mas também noutros mercados. Ao mesmo tempo, os pilotos, como figuras principais da série de corridas, devem ter uma posição mais forte perante o público.
Não copiar a Fórmula 1, mas usá-la como fonte de inspiração
«O que todos esperam e o que, na minha opinião, é o principal objetivo da Liberty Media: intervir na comunicação e no marketing para aumentar o público e a base de fãs, tanto em número como em cobertura geográfica», afirma Brivio.
Trata-se também de expandir para continentes onde ainda não se tem muita presença. «Fala-se muito dos Estados Unidos», sabe o italiano, «mas o mundo é grande e, quanto mais nos expandirmos, melhor».
Na Fórmula 1, a Liberty Media fez «um excelente trabalho». «E acredito que temos ideias e estratégias para transferir esse modelo também para o MotoGP.»
Mas Brivio também adverte: «Não se pode simplesmente copiar a Fórmula 1 e o MotoGP. Existem diferenças, mas a experiência da Fórmula 1 será útil. Algumas coisas vão inspirar as atividades aqui, é isso que esperamos.»
«Do ponto de vista desportivo, o que mostramos na pista já funciona muito bem. As corridas são espetaculares, por isso estamos constantemente a promovê-las e a comercializá-las. Talvez precisemos de alguns pilotos mais carismáticos, que se destaquem mais. Temos de trabalhar um pouco nisso», admite o chefe de equipa.