A Fórmula E continuará a ser o único campeonato mundial totalmente elétrico da FIA até, pelo menos, 2048 – Nova geração de veículos deverá ser mais rápida do que nunca
Pouco antes da final da temporada 2024/25 da Fórmula E em Londres, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e a proprietária da série, Liberty Global, chegaram a um acordo abrangente. A Fórmula E continuará a ser a única série de corridas totalmente elétricas com o estatuto de campeonato mundial da FIA até, pelo menos, o final de 2048. Isso impedirá que outras grandes séries de corridas, como a Fórmula 1, mudem completamente para a propulsão elétrica no futuro.
O novo contrato prorroga o acordo anterior, que vigorava originalmente até 2038, por mais dez anos. Além disso, o acordo inclui uma opção de prorrogação por mais cinco anos, desde que determinados critérios sejam cumpridos. Assim, a Fórmula E reforça a sua posição como plataforma líder no desporto motorizado elétrico de ponta.
O presidente da FIA, Mohammed bin Sulayem, mostrou-se entusiasmado com a renovação do contrato: «Esta decisão é um grande sucesso para o desporto motorizado em geral. Reflete a nossa estratégia de longo prazo de promover a estabilidade, a inovação e o crescimento sustentável em todas as áreas do nosso desporto.»
Bin Sulayem salientou ainda que a Fórmula E desempenha um papel central na concretização dos objetivos da FIA, especialmente nas áreas da tecnologia, sustentabilidade e participação global. «Estamos ansiosos por continuar este caminho com a Fórmula E e ajudar a moldar o seu desenvolvimento dentro e fora das pistas.»
Nova geração de veículos prevista para 2026/27
O futuro da Fórmula E também já está claramente delineado em termos tecnológicos. Para a temporada 2026/27, está prevista a introdução de uma nova geração de veículos. Estes deverão dispor, pela primeira vez, de tração integral permanente e atingir uma potência de 600 kW. As primeiras simulações indicam que os novos veículos poderão atingir velocidades superiores às da Fórmula 2.
No âmbito deste desenvolvimento, está também em debate uma transição gradual para circuitos permanentes, uma vez que muitos dos atuais circuitos urbanos estão a atingir cada vez mais os seus limites logísticos e infraestruturais.
Fabricantes continuam apostando na Fórmula E
Apesar da anunciada saída da McLaren, que disputa este fim de semana as suas duas últimas corridas na Fórmula E, o interesse dos fabricantes continua inabalável. Marcas como Nissan, Jaguar e Porsche confirmaram o seu compromisso de longo prazo. A McLaren anunciou no início de julho que não tinha encontrado um comprador para o projeto de Fórmula E.
Mike Fries, CEO da Liberty Global, vê o acordo como um marco: «Acreditámos na Fórmula E desde o início. Esta renovação confirma a nossa confiança no potencial da série. É o desporto motorizado do futuro, com tecnologia de ponta, corridas emocionantes e uma missão relevante.»
Com o apoio de longo prazo da FIA, a Liberty Global planeia agora continuar a impulsionar o crescimento da série e expandir a base global de fãs. Fries salientou que a Fórmula E está bem posicionada para definir o automobilismo do futuro: inovador, sustentável e inclusivo.
Em termos desportivos, a temporada 2024/25 já está decidida antes da final em Londres: o piloto da Nissan, Oliver Rowland, garantiu o título mundial a duas corridas do fim. O britânico impressionou com uma forte primeira metade da temporada e é o décimo campeão nos onze anos de história da série.