Fernando Alonso sente-se deslocado com os carros de Fórmula 1 de 2026: explica porque é que o instinto de condução já não basta e o que alteraria no sistema de propulsão
Para o bicampeão mundial de Fórmula 1 Fernando Alonso, os carros de corrida da geração de 2026 ainda lhe parecem estranhos. «É que cresci noutro tipo de desporto motorizado», afirmou o piloto de 45 anos antes do Grande Prémio do Azerbaijão de 2026.
«Conduzo muitos veículos diferentes. E em cada carro que conduzo, parece-me totalmente natural conduzir depressa. Travamos mais tarde, aceleramos mais cedo, assumimos mais riscos e aprendemos com isso. Continuamos a evoluir. A cada volta ficamos mais rápidos, porque conhecemos cada vez melhor o carro e compreendemos cada vez melhor os seus limites. É o puro instinto de condução.»
«Com o regulamento atual, isso não funciona assim», explicou Alonso, renovando as suas críticas à Fórmula 1: um piloto tem de «pensar muito» com os carros atuais, mesmo antes de entrar no carro. Segundo Alonso, há demasiadas coisas «predefinidas e programadas» pelo regulamento, pela engenharia e pelas simulações. «Por isso, é claramente menos divertido conduzir estes carros.»
Como as curvas de ousadia foram desvalorizadas pelos carros de 2026
Segundo Alonso, este fenómeno limita-se à Fórmula 1: «Não há nenhuma outra série de corridas em que se tenha de conduzir devagar para ser rápido!»
O desenrolar da época revelou as fraquezas do novo Regulamento Técnico: «Silverstone é um circuito incrível, mas já não tem graça. Spa foi quase embaraçoso. Eau Rouge, Suzuka com a 130R — houve alguns circuitos que foram literalmente destruídos este ano», afirmou Alonso.
É assim que Fernando Alonso salvaria a Fórmula 1
Então, o que é que ele faria de diferente? Alonso explicou: «Uma possibilidade seria reduzir a potência máxima da bateria e disponibilizar essa potência durante um período de tempo mais longo. Assim, a velocidade nas retas aumentaria de forma mais contínua.»
Atualmente, isso não acontece: devido à gestão de energia do atual conceito de propulsão, os carros de Fórmula 1 atingem, por vezes, a sua velocidade máxima já a meio de uma longa reta e, posteriormente, chegam mesmo a abrandar.
A razão para isso é o chamado «super-clipping»: A altas velocidades, a potência elétrica fornecida pelo MGU-K é fortemente reduzida. Consequentemente, a potência total do sistema de propulsão diminui, apesar de o piloto continuar a acelerar a fundo.
Alonso gostaria de evitar isso. A sua proposta: «Se se tivesse menos potência, mas esta estivesse disponível por mais tempo, a curva de velocidade assemelhava-se mais à de um carro de corrida. Assim, atingir-se-ia a velocidade máxima na curva — e não já a meio da reta.»
O que o presidente da Fórmula 1, Stefano Domenicali, vê de forma totalmente diferente
O diretor-geral da Fórmula 1, Stefano Domenicali, vê as coisas de forma diferente — e não vê qualquer problema no atual conceito de propulsão da «categoria rainha» do desporto motorizado. Pelo contrário: segundo Domenicali, a Fórmula 1 está melhor do que nunca.
«No que diz respeito ao desporto em si, concordo mais com ele», afirmou Alonso. «A Fórmula 1 está a crescer imenso. Estão a surgir novos fãs. As corridas são, por vezes, divertidas de ver. Todas essas coisas. E acho que os eventos são fantásticos.»
«Se olhar, por exemplo, para o Grande Prémio de Miami: é fantástico. Levo sempre a minha família comigo para Miami. Também gostaria de ir ao Grande Prémio de Miami como VIP e espectador. É um evento fantástico.»
«Mas, da perspetiva do cockpit, talvez a coisa pareça um pouco diferente. Nesse caso, provavelmente há uma certa frustração», afirmou Alonso. Ele e Max Verstappen são pilotos que expressam a sua opinião de forma muito clara. «Mas acho que, no fundo, todos [Fahrer] sentem o mesmo.»
Ainda sem decisão sobre o futuro por parte de Alonso
O que é que isto significa para o seu futuro pessoal na Aston Martin? Alonso continua a manter-se reservado: «Sim, somos menos competitivos em comparação com o resto do pelotão. Mas não creio que esse seja o ponto decisivo para mim na hora de tomar uma decisão. Vou continuar aqui. Já o disse muitas vezes. Vou continuar a correr. Se será na Fórmula 1 ou noutras categorias, não sei ao certo.»
Para ele, só uma coisa é certa: enquanto estiver na Fórmula 1, permanecerá na Aston Martin, e isto «independentemente de correr ou não», afirma Alonso. «Porque adoro este desporto. A Fórmula 1 é a minha vida. O desporto motorizado é a minha vida. E será sempre assim.»