A IMSA impõe silêncio: o presidente John Doonan explica por que o BoP não pode mais ser discutido publicamente e o que se espera com isso
À semelhança do que acontece no Campeonato Mundial de Resistência (WEC), onde as equipas já não podem criticar publicamente o Balance of Performance (BoP) há algum tempo, este ano foi também imposta uma restrição semelhante no Campeonato IMSA SportsCar.
O presidente da IMSA, John Doonan, comentou os motivos por trás dessa decisão antes do início das 24 Horas de Daytona. «Estou a falar sobre o BoP e a tentar esclarecer o assunto para todos», disse o norte-americano quando questionado pelo Motorsport.com.
«Ele é uma parte necessária do nosso desporto. Temos 18 fabricantes de automóveis competindo nesta série — com todas as diferentes plataformas, conceitos de tração e soluções aerodinâmicas“, enfatizou Doonan. ”Para oferecer o grande espetáculo que queremos mostrar, o BoP é extremamente importante.“
Presidente da IMSA explica o ”objetivo geral”
Na sua opinião, o instrumento para colocar todos os participantes num nível de desempenho semelhante é absolutamente necessário. «Eu até adoro as nossas reuniões de BoP», sorri o presidente da IMSA. «Alguns podem dizer que eu deveria ir ao médico, mas no final das contas, esse é o produto que colocamos na pista. É por isso que temos um processo muito claro.»
«Trabalhámos intensamente com os fabricantes para criar um entendimento comum e uma boa linha de comunicação sobre como o BoP deve funcionar. O objetivo é apresentar, no final da corrida, um campo de jogo equilibrado, onde todos lutam uns contra os outros e todos têm uma oportunidade.»
«Este é o nosso objetivo geral na IMSA», salienta Doonan. «E estou convencido de que isso é também o que os fabricantes querem. Era isso que eu queria quando eu próprio trabalhava do lado dos fabricantes.» Antes de assumir o cargo de chefe da IMSA, o norte-americano era diretor de automobilismo da Mazda na América do Norte.
A soberania da comunicação deve ficar com a IMSA
Doonan explica a razão pela qual as equipas não devem mais se pronunciar publicamente sobre o BoP da seguinte forma: «Para um bom processo, é necessária comunicação. E acho que essa comunicação deve permanecer conosco.» Afinal, todos os envolvidos fazem parte do mesmo negócio.
«Estamos todos no negócio para fazer o desporto crescer, não para prejudicá-lo», acrescenta o presidente da IMSA. «O desporto de carros de corrida de longa distância já é complexo o suficiente, por isso queremos explicar às pessoas o que é o BoP e como funciona.»
«Portanto, cabe-nos a nós comunicar isso melhor. Mas, em resumo: não devemos discutir os nossos problemas publicamente. Esse é o objetivo.» Por esse motivo, o regulamento desportivo desta temporada foi complementado com uma cláusula que regula a comunicação.
A IMSA segue o exemplo da WEC em relação à restrição de comunicação
Uma regra semelhante já existe há alguns anos na WEC. «É claro que temos a nossa aliança estratégica com a ACO (Automobile Club de l’Ouest), com Pierre Fillon e a sua equipa», acrescenta Doonan. «Analisámos isso e adaptámos de forma semelhante. No entanto, a intenção é a mesma.»
«Não queremos impedir ninguém de falar com os meios de comunicação social. Pelo contrário: queremos contar a nossa história. O facto de todos vocês estarem aqui é extremamente importante para nós. Mas não há mais nada por trás disso. É exatamente isso que queremos alcançar.»