A vitória de Mirko Bortolotti na corrida de domingo em Oschersleben foi-lhe retirada — a equipa Grasser pretende recorrer — Será que se avizinha agora um impasse jurídico?
Despertar amargo para a equipa Grasser quase três semanas após o grande triunfo: o piloto oficial da Lamborghini, Mirko Bortolotti, perde a vitória na corrida de domingo do DTM em Oschersleben devido a uma infração técnica!
Na inspeção técnica posterior, foram detetadas divergências em relação à homologação do DTM no que diz respeito ao rolamento da roda. Por isso, o Lamborghini Temerario GT3 n.º 63 foi retirado da classificação, o que faz com que Bortolotti perca a sua primeira vitória no DTM desde o Red Bull Ring de 2024 — ainda antes de conquistar o título nesse mesmo ano.
A equipa anunciou que vai interpor recurso. Devido à desqualificação, o líder do DTM, Maro Engel, é agora o novo vencedor da corrida — o que só se alteraria caso o recurso da Grasser fosse bem-sucedido. No entanto, o resultado permanece provisório até que o caso seja julgado pelo Tribunal Desportivo da Federação Alemã de Automobilismo (DMSB), em Frankfurt.
Ainda não se sabe ao certo quando isso irá acontecer. Na pior das hipóteses, a temporada de 2026 do DTM só seria decidida após a final no Hockenheimring, a 11 de outubro.
Por que razão a equipa Grasser se considera no direito
O chefe de equipa Gottfried Grasser afirma, numa primeira declaração ao Motorsport-Total.com: «O artigo 5.º do DTM, que motivou a desqualificação, estipula que as peças podem ser comparadas com peças originais do fabricante. Trata-se da formulação geral relativa às peças para o controlo técnico.»
«No entanto, consideramos que isso não se aplica ao rolamento da roda. Baseio-me, para tal, no artigo número 2. Este estipula que são válidos os boletins que se encontram atualmente disponíveis para download no centro de downloads. Aí encontra-se a Clarificação 04, na qual se afirma expressamente que o rolamento da roda é livre.»
«Uma vez que esta Clarification nunca foi revogada nem removida do centro de downloads, consideramos que, no DTM, os rolamentos de roda estão isentos. E foi por essa razão que interpusemos recurso. O tribunal de recurso terá de decidir o que está correto.»
Como a desqualificação afeta a luta pelo título do DTM
No DTM, certos aspetos da homologação da FIA são esclarecidos através de uma homologação adicional. Em alguns casos, existem também divergências. A homologação do DTM tem precedência sobre a homologação da FIA.
Após um início de época dececionante, o Lamborghini Temerario GT3 obteve isenções que diziam respeito, entre outras coisas, à fixação do aerofólio traseiro.
Este caso tem repercussões diretas na situação do campeonato, cuja classificação é agora também provisória. Caso a desqualificação se mantenha, o líder da classificação, Maro Engel, receberia cinco pontos adicionais, enquanto os seus perseguidores diretos, Nicki Thiim e Lucas Auer, receberiam apenas mais um ponto cada um. Seria um ganho líquido de quatro pontos para Engel.
Thomas Preining, atualmente quarto na classificação geral, ganharia quatro pontos adicionais. Com isso, recuperaria três pontos em relação a Thiim e Auer, mas perderia mais um para Engel.
Engel e Bortolotti com peso de sucesso máximo pela vitória
Esta situação tem também consequências para os pesos de sucesso na corrida de sábado: o novo vencedor da corrida, Engel, terá de competir com 20 quilogramas; o novo segundo classificado, Preining, com dez; e o novo terceiro classificado, Wittmann, com cinco quilogramas. Mas também Bortolotti receberá 20 quilogramas de peso de sucesso pela vitória.
Isto está previsto no regulamento, pois, de outra forma, uma equipa poderia interpor recurso, poupar o peso de sucesso na corrida e retirar esse recurso três dias depois — obtendo assim uma vantagem.
A fundamentação dos Comissários Técnicos na íntegra
«A investigação revelou que o rolamento da roda do veículo n.º 63 não está em conformidade com a homologação DTM 2026 do Lamborghini Temerario DTM GT3: Homologação — DTM-GT3-059 / 6.3 Rolamento da roda — dianteiro. Isto constitui uma violação do artigo 5.1 do Regulamento Desportivo do DTM 2026.» (Documento original em inglês)
«Os comissários de prova ouviram o participante e o coordenador técnico e analisaram as provas apresentadas. O participante afirmou que, em eventos anteriores e noutros eventos, era permitida uma modificação dos rolamentos das rodas e que se tinha esquecido de os substituir para o evento DTM em questão.»
«O participante alegou ainda que um esclarecimento sobre as Disposições Desportivas do DTM de 2024 continuava disponível para download no Centro de Downloads, na pasta «2024», e que, na sua opinião, este continuava a ser válido.»
«No entanto, os comissários de prova decidiram que a modificação não era admissível e, por conseguinte, determinaram punir esta infração com uma desqualificação para a segunda corrida do evento do DTM em Oschersleben.»