A mudança da Ducati GP25 para a GP26 colocou Iker Lecuona perante um novo desafio no Catar — O espanhol explica em que é que as motos diferem
Iker Lecuona teve de se adaptar a uma Ducati diferente durante o fim de semana de MotoGP no Catar. Depois de ter pilotado anteriormente a GP25 de Fermin Aldeguer, o espanhol assumiu em Lusail a moto de Alex Márquez, que dispõe da especificação atual da Desmosedici.
Questionado sobre as diferenças entre as duas versões da Ducati, Lecuona explica: «A sensação é diferente, definitivamente diferente. É preciso adotar um estilo de condução ligeiramente diferente. Já se nota pelas características aerodinâmicas que existem diferenças, e também consigo senti-las na moto.»
O piloto de Superbike participou recentemente em várias corridas pela Gresini-Ducati. Na Austrália e na Malásia, substituiu Aldeguer, que estava lesionado, e, finalmente, em Lusail, substituiu Márquez. Assim, passou da GP25 para a GP26 num curto espaço de tempo.
A adaptação à Ducati atual «não foi fácil»
A adaptação surgiu num momento pouco oportuno para o piloto de 26 anos. Após várias semanas com a mesma moto, teve de se adaptar a um pacote técnico diferente imediatamente antes do fim de semana do Catar. «Depois de duas, quase três semanas com a mesma moto, não foi fácil mudar repentinamente para esta, adaptar-me a ela e aprender tudo», admite Lecuona.
Apesar do trabalho adicional, o seu balanço pessoal é positivo. O espanhol encara o fim de semana como uma importante oportunidade de aprendizagem e avalia o seu próprio desempenho em conformidade: «Se tivesse de me dar uma nota por este teste deste fim de semana, daria quase um nove em dez.»
«Acho que aprendi muito e melhorei significativamente. Além disso, divirto-me imenso com isto, e isso é o mais importante», afirma Lecuona, que conseguiu somar pontos duplos ao terminar em nono no Sprint e em décimo na corrida do Grande Prémio.
A experiência na MotoGP como vantagem para o Campeonato do Mundo de Superbike
O piloto de 26 anos corre normalmente pela equipa oficial da Ducati no Campeonato do Mundo de Superbike. Na sua participação no MotoGP, ele também vê lições valiosas para o seu futuro nessa categoria.
Quando questionado sobre que lições concretas poderia levar para o Campeonato do Mundo de Superbike, ele menciona várias áreas: «A forma de travar com os pneus Michelin, o manejo dos pneus e o trabalho com o próprio corpo na moto.»
«Além disso, estou a aprender a compreender melhor o que ainda me falta na moto.» São precisamente estas experiências que poderão revelar-se vantajosas a longo prazo, sobretudo porque o Campeonato do Mundo de Superbike irá mudar, na próxima época, dos pneus Pirelli para os pneus Michelin.