O diretor da equipa Haas, Ayao Komatsu, faz um balanço misto da primeira metade da época da sua equipa: após um início de época forte, as coisas deixaram de correr bem
Começou forte, mas desceu muito: é assim que se pode resumir de forma breve e concisa a temporada de Fórmula 1 da equipa Haas até ao momento. A equipa americana foi a grande surpresa nas primeiras corridas e, com Oliver Bearman, chegou mesmo a ocupar, por vezes, o quinto lugar na classificação de pilotos, mas a queda foi igualmente drástica.
Após a segunda corrida da temporada, Bearman conseguiu somar apenas um único ponto, e também Esteban Ocon ficou-se por um total de apenas três pontinhos, pelo que o diretor da equipa, Ayao Komatsu, tiraria um balanço misto. «O início da temporada foi, naturalmente, bastante impressionante. Sinceramente, também não estava à espera disso», salienta ele, começando por destacar o lado positivo.
Ele elogia: «No que diz respeito ao trabalho de equipa, à nossa fiabilidade e à capacidade de tirar o máximo partido do carro — bem como ao próprio potencial do carro —, foi muito mais do que eu esperava, tendo em conta que somos a equipa mais pequena e que esta é a maior alteração ao regulamento que já vivemos.»
Colaboradores não são responsáveis pela queda de desempenho
Mas depois vem o «mas»: «No entanto, é claro que ficámos para trás no que diz respeito ao desenvolvimento, especialmente após a pausa de abril, porque a concorrência melhorou tanto o desempenho dos seus carros.»
Embora a Haas também tenha melhorado o seu carro, não o fez o suficiente para acompanhar a concorrência. «A culpa não é dos nossos colaboradores», intervém Komatsu. «Sinceramente, estão a fazer um trabalho excelente. Porque, se olharmos simplesmente para a dimensão da nossa equipa e para as limitações que temos, não se pode exigir mais.»
«São muito proativos, o espírito de equipa é extremamente bom, trabalham em conjunto de forma muito colegial e fazem tudo o que é possível.» Além disso, todos foram transparentes em relação aos erros e trabalharam em conjunto numa solução para melhorar. «Portanto, não posso pedir mais», afirma o chefe de equipa.
«É antes uma questão que se coloca a mim: como posso tentar proporcionar-lhes um ambiente melhor? Exatamente o que disse no ano passado: a posição em que nos encontramos agora não reflete as capacidades da nossa equipa, mas sim o ambiente que encontram — e isso é da minha responsabilidade.»
Com 21 pontos, a Haas ocupa atualmente o sétimo lugar no Classificativo de Construtores. Já não há como subir na tabela, uma vez que a Alpine já somou 61 pontos, e, para trás, é preciso ter cuidado para não ser ultrapassada pela Audi. Esta última somou apenas doze pontos, mas dez deles foram conquistados nas últimas três corridas.
Será que os recursos são o principal fator para este atraso?
O que também se tornou evidente com o novo regulamento da Fórmula 1 é que as equipas de topo continuam a ter uma vantagem significativa sobre o resto do pelotão. Muitos esperavam que as novas regras oferecessem uma oportunidade para um novo equilíbrio de forças, mas, em vez disso, as grandes equipas estão ainda mais à frente do que antes.
Será que os recursos significativamente maiores das equipas de topo se tornam ainda mais evidentes devido ao regulamento? «Não, não creio que se trate apenas de uma disparidade de recursos», afirma Komatsu. «É demasiado simplista dizer isso.»
Como exemplo, o japonês cita a Racing Bulls, que, na sua opinião, não tinha começado a época de forma particularmente forte, mas que, graças a um forte desenvolvimento, se tornou uma presença constante na zona dos pontos. «A posição em que se encontram agora é muito, muito impressionante», elogia ele.
Por outro lado, a Audi, um fabricante de renome, ainda tem margem para melhorias. «Sim, têm recursos, mas não estão ao nível das equipas de topo», afirma ele.
«O facto de a Williams estar a ter problemas este ano, em comparação com o ano passado, não se deve, na minha opinião, à falta de recursos. Portanto, não é assim tão simples», afirma Komatsu. «Mas, para ter sucesso na Fórmula 1, é preciso simplesmente fazer tudo bem feito. É necessária a quantidade certa de recursos e apoio financeiro, mas os processos têm de estar corretos e a execução tem de ser perfeita.»