Toto Wolff foi avistado a conduzir um Mercedes-Benz CLK GTR extremamente raro, no valor de dez milhões de dólares, pelas ruas de Mónaco
Lidar com a imensa pressão de uma luta pelo título da Fórmula 1 exige formas de descontrair entre os fins de semana de corrida. Para o diretor desportivo da Mercedes, Toto Wolff, relaxar antes do Grande Prémio dos EUA parece incluir conduzir um dos veículos de estrada mais raros, caros e agressivos de todos os tempos para um passeio descontraído pela Praça do Casino.
Apenas alguns dias após um Grande Prémio de Singapura extenuante e marcado por uma elevada humidade, o gestor multimilionário do desporto motorizado foi filmado pela conta do Instagram @monaco_luxurystyle enquanto conduzia um Mercedes-Benz CLK GTR prateado pelas ruas ensolaradas do Principado.
Mesmo no Mónaco, uma cidade repleta de Bugattis e Ferraris, o CLK GTR faz com que o trânsito pare completamente.
Um verdadeiro carro de corrida para a estrada
O veículo é um chamado «modelo de homologação» — um carro de estrada construído especificamente para cumprir os regulamentos da FIA, necessários para a participação da versão de corrida no Campeonato FIA GT de 1997.
Para poder alinhar legalmente na grelha de partida de um circuito, a Mercedes-Benz teve de produzir uma pequena série de automóveis para clientes particulares. O resultado foi um monstro com monocoque em carbono, equipado com um motor AMG V12 de 6,9 litros a aspiração natural montado no centro.
Com uns impressionantes 604 PS e 775 Newtonmetros de binário, o CLK GTR de uso civil era, no fundo, um carro de corrida de longa distância ao estilo de Le Mans, que tinha sido apenas equipado com bancos de couro e ar condicionado.
O preço de 10 milhões de dólares
Avistar um CLK GTR na estrada é um acontecimento extremamente raro. A Mercedes-Benz fabricou, no total, apenas 28 exemplares: dois protótipos, 20 coupés e seis roadsters.
Devido a esta extrema raridade e ao seu estatuto mítico entre os puristas do automobilismo, o valor do veículo disparou na última década. Na sua estreia, em 1997, foi certificado pelo Guinness como o veículo de série mais caro do mundo, com um preço de cerca de 1,5 milhões de dólares.
Hoje, estes valores multiplicaram-se exponencialmente. Uma das seis versões roadster foi recentemente leiloada num leilão da RM Sotheby’s por uns impressionantes 10 235 000 dólares, e os coupés atingem regularmente, em leilões à porta fechada, somas astronómicas de oito dígitos.
Enquanto a sensação estreante Kimi Antonelli se prepara para a sua oportunidade de garantir o título no Campeonato Mundial de Pilotos de 2026, em Austin, o seu chefe desfruta visivelmente do outono europeu ao volante desta peça definitiva da história da Mercedes.