Após uma longa disputa judicial com a Ferrari, Enrico Cardile assumiu oficialmente o cargo de diretor técnico da Aston Martin – Mais um passo em direção a 2026
A Aston Martin pode anunciar mais um marco na sua reestruturação, com a qual a equipa pretende chegar ao topo da Fórmula 1: Enrico Cardile, antigo diretor técnico da Ferrari, assumiu oficialmente o cargo de diretor técnico (CTO). Isto põe fim a uma longa disputa que chegou mesmo aos tribunais.
Cardile já tinha sido anunciado em julho de 2024 como um reforço de peso para a equipa técnica da escudaria de Silverstone. No entanto, a Ferrari insistiu no cumprimento de um período de licença de um ano. A Scuderia chegou mesmo a recorrer aos tribunais, acusando o italiano de ter violado a sua cláusula de não concorrência.
Em abril de 2025, o tribunal de Modena deu razão à Ferrari. A Aston Martin teve então de adiar novamente o início do trabalho do seu novo diretor técnico. Só agora, após a conclusão de todos os processos judiciais, Cardile pode assumir a sua nova função.
Na segunda-feira, a equipa confirmou oficialmente: «Estamos felizes por ter chegado a um acordo e que Enrico possa agora avançar com a equipa – como diretor técnico, com vista a 2026 e além», diz um comunicado.
Cardile será responsável por todo o conceito técnico e desenvolvimento dos veículos. Ele trabalhará lado a lado com o guru do design Adrian Newey, que já começou em abril como Managing Technical Partner na Aston Martin.
Originalmente, Cardile deveria trabalhar sob o comando do ex-diretor técnico Dan Fallows. No entanto, este foi dispensado das suas funções em 2024 e deixou a fabricante na primavera.
Com a contratação de Newey e Cardile, bem como o regresso de Andy Cowell como chefe de equipa e CEO, a Aston Martin instalou um trio de liderança de alto nível à frente do seu projeto técnico. As ambições para a temporada de 2026, quando entrarão em vigor novas regras relativas aos motores e à aerodinâmica, estão assim claramente definidas: a luta pela liderança está aberta.
Enrico Cardile estudou engenharia aeroespacial na Universidade de Pisa até 2002. Iniciou a sua carreira na Ferrari em 2005, não na Fórmula 1, mas no departamento GT do grupo. Lá, trabalhou em projetos de aerodinâmica para os carros de corrida de estrada da Ferrari, entre outros.
Só em 2016, aos 50 anos, mudou-se para o departamento de Fórmula 1 em Maranello, onde rapidamente se destacou. A partir de 2019, foi responsável pelo desenvolvimento dos carros de corrida como diretor de aerodinâmica, antes de ser promovido a diretor técnico em 2021. Nessa função, ele teve um papel fundamental na concepção dos carros da nova era do efeito solo a partir de 2022.
Após quase duas décadas ao serviço da Ferrari, Cardile decidiu mudar para a Aston Martin em 2024.