Os pilotos de Fórmula 1 descrevem como viveram o caos na Malásia — o diretor da equipa McLaren, Andrea Stella, explica por que razão não se deve criticar a FIA com demasiada severidade
«O Grande Prémio do Bahrein, na Malásia, foi uma das corridas mais loucas que já vi na Fórmula 1», escreve Martin Brundle na sua coluna mais recente para a Sky. Isso diz muito, pois o piloto de 67 anos está há mais de quatro décadas no centro da categoria rainha — primeiro como piloto, depois como especialista.
Sobretudo a primeira tentativa de partida no domingo proporcionou algumas das imagens mais absurdas da história da categoria rainha. Um erro de software paralisou vários carros de uma só vez, o que obrigou a interromper o procedimento de partida. Só foi possível realizar uma segunda tentativa após uma atualização de software em todos os carros.
O que parecia sobretudo bizarro nos ecrãs de televisão não teve graça nenhuma para os próprios pilotos. «Eu nem sabia que a FIA podia controlar o nosso acelerador. Na verdade, foi bastante assustador», afirma, por exemplo, o piloto da Haas, Oliver Bearman, que também foi afetado pelo problema.
Para Sergio Perez, sem potência, parecia «estar num kart alugado». «Tenho a certeza de que, enquanto desporto, vamos aprender com isto. Mas o que aconteceu hoje é totalmente inaceitável para o desporto», critica também o mexicano com palavras bastante claras.
» Se o turbo não funcionar nestes carros, mais vale empurrá-los do que usar o motor. Foi bastante bizarro», acrescenta Oscar Piastri, e o seu companheiro de equipa, Lando Norris, descreve a situação de domingo como «terrível».
Por que razão Andrea Stella não quer criticar a FIA
«Isso só prova que nem sequer devíamos ter algo assim — esta vertente eletrónica», afirma o campeão do mundo, cujo chefe de equipa, por outro lado, não é assim tão crítico. «Penso que temos de reconhecer que a Fórmula 1 fez um excelente trabalho na elaboração das novas regras», esclarece Andrea Stella.
Embora admita que «ainda haja algumas dúvidas quanto ao comportamento das unidades de propulsão», sublinha, no entanto, que é preciso «aceitar» esses problemas, sobretudo no primeiro ano do regulamento. «Se pensarmos nas equipas, há muitos [Probleme]», recorda ele.
Assim, na segunda corrida da temporada, na China, por exemplo, nenhum dos dois carros da McLaren pôde participar na corrida. Stella explica que, por esse motivo, não pretende criticar demasiado a FIA por um simples erro de software.
Não dirá «que isto não cumpriu os padrões adequados, tendo em conta que, enquanto competidores, temos de lidar com muitos problemas praticamente todos os fins de semana», explica o chefe de equipa da McLaren, de forma autocrítica.
«E quando se trata do desporto ou de problemas gerais de software, na minha opinião, devemos mostrar compreensão e apoiar-nos mutuamente para garantir que algo assim não volte a acontecer», afirma Stella.