Sepang regressa à Fórmula 1 após nove anos: pode parecer uma longa pausa, mas, numa comparação histórica, está longe de ser o recorde no Google antes de
Nove anos após o último Grande Prémio da Malásia até à data, o Circuito Internacional de Sepang volta a ser palco de uma corrida de Fórmula 1 — como «substituto» do Bahrein, que não pode realizar o seu Grande Prémio no próprio país. No entanto, outros circuitos tiveram, em alguns casos, de esperar muito mais tempo pelo regresso da Fórmula 1.
Por exemplo, o Nürburgring: depois de a «categoria rainha» do desporto motorizado ter visitado o circuito de Eifel uma única vez, após a sua remodelação em 1985, nada mais aconteceu durante dez anos — porque, entretanto, o Grande Prémio da Alemanha tinha-se estabelecido no Hockenheimring. Em 1995, porém, o Nürburgring regressa, inicialmente como Grande Prémio da Europa e depois como Grande Prémio do Luxemburgo, voltando mais tarde, em alternância com Hockenheim, a ser o Grande Prémio da Alemanha.
Spa-Francorchamps fica de fora durante 13 anos: preocupações com a segurança obrigam os gestores do circuito a realizar obras de remodelação no início da década de 1970. O Circuito de Spa é encurtado de cerca de 14 para cerca de sete quilómetros, tornando-se assim novamente adequado para a Fórmula 1 — e a Fórmula 1 regressa a este circuito.
Alguns circuitos saem várias vezes do calendário da Fórmula 1, para depois permanecerem esquecidos durante muito tempo: a Argentina, por exemplo, sai após o fim da carreira de Juan Manuel Fangio e agitação política; o México, após a morte de Pedro Rodríguez e problemas de segurança persistentes. Ambos conseguem regressar ao calendário após longas pausas, graças ao apoio de investidores com grande capacidade financeira.
Entretanto, os sucessos de Max Verstappen contribuem de forma decisiva para que um circuito de Fórmula 1 quase esquecido volte subitamente a estar na ribalta: 35 anos após o último Grande Prémio dos Países Baixos, Zandvoort traz a «categoria rainha» de volta à praia do Mar do Norte. No entanto, tudo termina em 2026, tal como já aconteceu em 1985: os organizadores já não podem (nem querem) continuar a suportar os custos da Fórmula 1.
Os que tiveram de esperar nove anos ou mais pelo seu regresso à Fórmula 1. E revelamos isto: o México e Zandvoort estão entre os cinco primeiros.