A disputa por Francesco Bagnaia está a aquecer – a Aprilia apresenta uma oferta melhorada para o MotoGP 2027/28 – enquanto a Yamaha o pressiona para assinar
Massimo Rivola, CEO da equipa de MotoGP da Aprilia, está a fazer tudo o que pode para convencer Francesco Bagnaia a juntar-se à equipa de Noale ao lado de Marco Bezzecchi na próxima temporada.
A Ducati está prestes a anunciar a renovação do contrato de Marc Marquez para as temporadas de MotoGP de 2027 e 2028. O seu novo companheiro de equipa será Pedro Acosta, com quem a Ducati já chegou a um acordo. Esta confirmação oficial também deverá ocorrer em breve.
Quando Bagnaia percebeu que o seu futuro já não estava na Ducati, começou a procurar alternativas. Através do seu agente Gianluca Falcioni, manteve conversações discretas com outras equipas.
Uma das primeiras ofertas que chegou ao bicampeão mundial de MotoGP veio da Aprilia. Bagnaia inicialmente a deixou de lado, pois, após tantos anos na Ducati, ele se sentia mais atraído pela ideia de correr por uma fabricante japonesa. A Honda não era uma opção, pois a empresa quer investir em Fabio Quartararo e formar um segundo piloto jovem. Assim, iniciaram-se as negociações com a Yamaha. Até alguns dias atrás, tudo indicava que Jorge Martín e Bagnaia seriam contratados.
No teste de Sepang, Bagnaia deixou claro que não iria correr por uma equipa satélite: «Eu me vejo como um piloto de ponta e é exatamente para lá que quero ir. Felizmente, o que conquistei nos últimos anos me ajuda a tomar a decisão certa.»
Aprilia faz uma nova tentativa
Com isso, Bagnaia descartou uma mudança para a equipa satélite da Ducati, VR46, do seu mentor Valentino Rossi. Entretanto, Bagnaia aproximou-se cada vez mais da Yamaha, que continua a ser a sua primeira escolha.
Mas, de acordo com informações do Motorsport.com Espanha, a Aprilia lançou uma nova ofensiva nos últimos dias com uma oferta melhorada e o conhecido charme de Rivola.
O orçamento do departamento de corridas do grupo Piaggio é significativamente menor do que o da Yamaha. No entanto, a saída de Martín no final do ano irá libertar cerca de quatro milhões de euros do orçamento. Parte desse montante será canalizado para o novo contrato de Bezzecchi.
Cerca de três milhões são considerados o valor inicial para a nova ronda de negociações com Bagnaia. Para a Aprilia, seria um sonho absoluto reunir os dois melhores pilotos italianos do momento, que além disso são amigos e pertencem à academia VR46.
É exatamente com esse argumento que Rivola tenta despertar o interesse da estrela da Ducati. A isso se soma, naturalmente, o aspecto desportivo, pois a RS-GP é atualmente muito mais competitiva do que a nova Yamaha M1 V4.
Um fator adicional que pode jogar a favor da Aprilia é o facto de a Yamaha ter preferido Martín a Bagnaia na escolha dos pilotos. Este detalhe pode ter um peso considerável nas negociações.
«A renovação do contrato com Marco era a nossa principal prioridade», explicou Rivola no início de fevereiro, ao confirmar a permanência do italiano. «Com essa prioridade definida, vamos ver como o mercado se desenvolve.»
Questionado sobre a possibilidade de ter dois pilotos italianos, ele reagiu com cautela: «Não digo nem sim nem não. Há cenários interessantes, mas acredito que, se a Aprilia continuar a mostrar que podemos construir motos rápidas, os bons pilotos virão por si mesmos.»
O problema, porém, é o tempo: assim que a Ducati anunciar a renovação do contrato com Marquez, uma onda de comunicados de imprensa se seguirá. A Yamaha pressiona Bagnaia a fechar o acordo, enquanto a Aprilia tenta, ao mesmo tempo, marcar pontos também no lado emocional.