Max Verstappen critica o novo regulamento e já não se diverte: cabe à Red Bull manter o campeão mundial na Fórmula 1 com um carro capaz de vencer
A Red Bull está preocupada com o seu maior trunfo? Após as críticas contundentes de Max Verstappen, de que a Fórmula 1 não é mais «divertida» com o novo regulamento, parece que só resta uma possibilidade para a equipe manter o tetracampeão mundial: um carro capaz de vencer.
«Não é meu objetivo fazê-lo feliz», diz o diretor técnico Pierre Wache quando questionado sobre o que a equipa pode fazer para deixar Verstappen mais satisfeito, apesar da situação atual. Mas: «Podemos fazê-lo feliz ganhando corridas.»
«A minha função e a função da equipa no meu nível é garantir que lhe damos as ferramentas para que ele possa lutar pela liderança. O regulamento em si e o design do carro – ou seja, como o carro se comporta devido a esse regulamento – estão fora da nossa esfera de influência.“
”Essa é uma discussão com a FIA“, enfatiza Wache. ”Podemos participar disso, mas o objetivo principal e o foco principal é melhorar o carro.” Segundo Wache, cabe à FIA, e não à Red Bull, convencer Verstappen sobre a gestão de energia e os novos carros.
Max Verstappen precisa de um carro capaz de vencer
O que a Red Bull pode controlar, porém, é o próprio carro: um veículo capaz de vencer nas mãos de Verstappen poderia abafar todas as preocupações do holandês. Mas a verdadeira posição do RB22 permanece em aberto, pois todas as equipas mantêm a sua verdadeira velocidade em segredo até agora.
Os testes parecem um jogo tático entre as equipas: a Mercedes tem boas razões para esconder o seu próprio potencial devido à discussão sobre a sua unidade de potência e afirma que a nova unidade de potência da Red Bull é líder em termos de utilização sustentável de energia.
As equipas clientes da Mercedes, lideradas pela McLaren, têm uma opinião semelhante, mas acreditam que o seu motor pode ser levado a um nível comparável. A Red Bull nega ter a unidade de potência mais eficaz, enquanto Verstappen ridiculariza a afirmação da Mercedes de que o truque com a taxa de compressão traz apenas um ou dois cavalos de potência a mais.
A Red Bull acredita: «Estamos atrás»
«É difícil dizer», reflete Wache sobre o atual equilíbrio de forças. «Certamente não somos a referência. É claro que as equipas de topo, ou seja, Ferrari, Mercedes e McLaren, estão à nossa frente. De acordo com a nossa análise, estamos atrás. Mas é difícil dizer exatamente onde estamos, porque os horários, as quantidades de combustível e os requisitos de desempenho das equipas são difíceis de comparar.»
«De momento, consideramo-nos o quarto pacote mais rápido, mas isso pode estar errado», acrescenta o diretor técnico, que aparentemente não está a olhar para a tabela de tempos. «Não gastamos muito tempo a preocupar-nos com isso, mas concentramo-nos em melhorar o carro.» E isso principalmente para convencer Verstappen…