Mick Schumacher fala sobre o seu acidente na qualificação de Detroit – «Como uma bola de pingue-pongue na valeta entre as curvas 6 e 7»
Mick Schumacher explica o seu acidente na qualificação para a corrida de IndyCar em Detroit e lamenta a oportunidade perdida, uma vez que estava a fazer uma volta muito forte. O acidente ocorreu dois minutos antes do final do primeiro segmento da qualificação, nas curvas 6 e 7 do estreito circuito urbano.
A sua primeira reação, pouco depois de ter sido examinado no centro médico, sem que tenham sido diagnosticadas lesões: «Toquei no muro na curva 6, o que me empurrou para muito fora na curva 7. Lá, toquei novamente no muro, e isso infelizmente acabou por me lançar definitivamente contra o muro à saída da curva 7.“
Particularmente amargo para Schumacher: os dados mostravam, até ao impacto, uma clara tendência ascendente num fim de semana que até então tinha sido difícil. ”A volta não parecia nada má. Naquele momento, estava cerca de meio segundo mais rápido. Simplesmente tentei um pouco demais.»
Uma corrida pelo tempo no limite, que acabou por terminar no muro de betão: «O carro parecia estar bastante bem. Provavelmente não teria chegado ao topo, mas em comparação com a manhã foi definitivamente uma melhoria.» No segundo treino livre, ainda lhe faltavam 1,8 segundos para o melhor tempo.
Devido ao acionamento da bandeira vermelha, Schumacher perdeu o seu melhor tempo de volta até então e terá agora de iniciar a corrida a partir do fim do pelotão. Além disso, a equipa de mecânicos da Rahal Letterman Lanigan Racing tem pela frente um turno de noite de muito trabalho para deixar o Dallara-Honda novamente pronto para a corrida.
«Parece haver danos na parte dianteira direita, na traseira direita e na carroçaria. Temos de analisar com atenção. Espero que a caixa de velocidades e coisas do género estejam bem», afirmou Schumacher, dirigindo-se diretamente à sua equipa: «Lamento pela equipa. Amanhã, infelizmente, temos muito que fazer para reparar tudo.»
O circuito urbano de Detroit é considerado um dos mais difíceis do calendário devido às diferenças extremas de aderência fora da linha ideal. «Esta pista difere muito de tudo o que já conduzi até agora, sobretudo pela forma extrema como a aderência muda de curva para curva», resume o alemão sobre as condições nas ruas do Michigan.
Ainda nada está perdido, pois o circuito urbano de Detroit costuma dar origem a corridas extremamente caóticas. As numerosas fases de bandeira amarela permitem frequentemente estratégias loucas — e, vindo de trás, é possível aplicar estratégias arriscadas.
Malukas: Devia ter tirado o pé do acelerador
Schumacher não foi a única vítima das traiçoeiras paredes de betão de Detroit. Pouco depois, David Malukas, no Chevrolet da Penske, também foi atingido exatamente no mesmo local. «Estou bem», tranquiliza Malukas, assumindo totalmente a culpa pelo acidente.
«As margens aqui são simplesmente mínimas. O nosso carro ainda não estava onde queríamos neste fim de semana, em ambos os treinos. Faltou-nos simplesmente aquele último pedaço“, afirma o segundo classificado da Indianapolis 500 de 2026.
Para garantir a passagem à próxima ronda, o piloto da Penske acabou por arriscar demasiado. ”Simplesmente forcei um pouco mais e estava absolutamente no limite em quase todas as curvas. Já tinha tido alguns quase-acidentes nas voltas anteriores.”
«Nessa volta, tive então uma derrapagem violenta na entrada da curva. Mantive o pé no acelerador, porque precisávamos do tempo para avançar. Em retrospetiva, provavelmente teria sido melhor tirar o pé do acelerador e manter o carro inteiro. A culpa é toda minha», afirmou Malukas, de forma autocrítica.