Pedro Acosta fica em segundo lugar em Aragão, atrás de Marc Márquez — os seus colegas da KTM, por sua vez, enfrentam dificuldades e ficam muito atrás — Pol Espargaró analisa o desempenho
Pedro Acosta salvou mais uma vez a honra da KTM e colocou a marca em destaque no MotorLand Aragão. O espanhol conquistou um sólido segundo lugar atrás de Marc Márquez, enquanto os seus colegas da KTM ficaram muito atrás.
Brad Binder qualificou-se para a 14.ª posição na grelha de partida e Enea Bastianini para a 17.ª. Na corrida de sprint, Bastianini foi o segundo melhor piloto da KTM, terminando em 14.º, enquanto Acosta integrou o grupo da frente, terminando em 4.º.
No Grande Prémio, Bastianini voltou a fazer uma das suas famosas recuperações e subiu até ao 8.º lugar. Em Aragão, o italiano venceu em 2022 como piloto da Gresini-Ducati.
Desta vez, porém, Bastianini já teve de lutar contra a subviragem da sua KTM nos treinos: «Sim, tenho subviragem porque a roda traseira empurra para a frente. E quando tento deixar a moto derrapar, simplesmente falta-me aderência.»
«Ao entrar nas curvas, não consigo deixá-la derrapar. Numa pista como esta, onde a aderência é um pouco reduzida, sobretudo na roda dianteira, é muito, muito difícil pilotar assim», foi a explicação que deu para os problemas logo após o dia de treinos.
Na corrida Sprint, a primeira volta no meio do pelotão foi extremamente turbulenta. Bastianini também se viu envolvido e entrou em contacto com Franco Morbidelli, o que fez com que ambos perdessem algumas posições.
«A partida não foi assim tão má. Mas quando tentei ultrapassar o Franco, ele desviou-se na minha direção e foi aí que ocorreu esse contacto. A primeira volta foi um pouco estranha.»
«Mas quando se corre mais atrás, a probabilidade de se ver envolvido numa confusão dessas é muito elevada.» No Grande Prémio, a fase de partida correu melhor; Bastianini conseguiu recuperar duas posições e, após a primeira volta, estava em 15.º lugar.
«Volta após volta, fui ganhando mais confiança para acelerar, e a sensação foi-me voltando cada vez mais. Embora não fosse tão rápido como os pilotos da frente, era rápido o suficiente para conseguir algumas ultrapassagens.»
Entre outros, ultrapassou Joan Mir e Jack Miller e travou um duelo renhido com o estreante Diogo Moreira no último quarto da corrida. Na última volta, Bastianini conseguiu ultrapassar o piloto da Honda.
«Sim, o Diogo é muito difícil de ultrapassar. Ele também é um novo rival e, até agora, ainda não lutei muitas vezes contra ele. Mas lutar contra ele é muito, muito difícil. Ele trava muito tarde.”
«Só na entrada das curvas é que eu estava numa posição melhor, por exemplo, na curva 7 ou na curva 3. Na curva 14 também o ultrapassei. Vi ali o meu potencial e ultrapassei-o nesse ponto.»
Binder, partindo da 20.ª posição, ainda entre os 10 primeiros
Logo atrás de Moreira, Binder cruzou a linha de chegada em 10.º lugar. Na corrida de velocidade, o sul-africano saiu várias vezes da pista e, por isso, ficou apenas em 15.º. O Grande Prémio correu então significativamente melhor, apesar de ter começado de forma difícil.
«Fui eu próprio que compliquei as coisas», diz Binder. «Ao travar para a curva 11, o meu pneu traseiro ainda não tinha a pressão correta, por isso perdi completamente a roda traseira e falhei a entrada da curva 12.»
«Depois disso, fui empurrado para fora na última curva. Na volta seguinte, vi que estava em 20.º e percebi que tinha um grande desafio pela frente. Acabei por chegar ao 10.º lugar, por isso não me posso queixar muito.”
«Foi uma recuperação sólida, mas ainda tenho trabalho pela frente. São processos de aprendizagem. Tenho a sensação de que estamos a fazer progressos. Se conseguirmos ganhar um pouco mais de velocidade, podemos dar um salto para mais perto da frente.»
Pol Espargaró analisa o seu atraso
Pol Espargaró substituiu, tal como em Silverstone, Maverick Viñales na equipa Tech3. O piloto de testes ficou em 17.º lugar na corrida de sprint e em 16.º no Grande Prémio. Assim, não somou pontos no Campeonato do Mundo.
Ao comparar Acosta com os restantes pilotos da KTM, Espargaró relativiza: «Se olharmos, por exemplo, para o Brad e o Enea, a corrida deles não foi má.»
«No final, ficaram 25 segundos atrás, enquanto o Martin cruzou a meta com uma diferença de doze segundos. Portanto, perderam apenas cerca de dez segundos para o Martin, apesar de terem partido da retaguarda, quase do fim do pelotão.»
O piloto da Aprilia, Jorge Martin, com quem Espargaró compara Binder e Bastianini, ficou em quinto lugar em Aragão. «Não é assim tão mau. Significa que a moto aqui não estava assim tão mal», considera Espargaró.