Apesar de uma infração sob bandeira amarela no Grande Prémio da Grã-Bretanha, Lewis Hamilton mantém o terceiro lugar e recebe apenas uma advertência
Lewis Hamilton pode manter o seu lugar no pódio no Grande Prémio da Grã-Bretanha. Após a corrida, os comissários da FIA aplicaram uma advertência ao piloto da Ferrari por uma infração sob bandeira amarela, mas abstiveram-se de aplicar uma penalização de tempo. Assim, Hamilton mantém-se em terceiro lugar, atrás do seu companheiro de equipa vencedor, Charles Leclerc, e do piloto da Mercedes, George Russell.
Foi analisada uma situação ocorrida na volta 38. Depois de o Audi de Nico Hülkenberg ter ficado imobilizado na curva nove, foi declarada uma fase de bandeira amarela simples nesse troço do circuito. A direção de prova acusou Hamilton de não ter abrandado suficientemente nessa zona.
No entanto, a análise dos comissários revelou que a situação era significativamente mais complexa do que inicialmente se pensava.
A bandeira amarela só surgiu a meio do setor
Após a análise de todas as gravações de vídeo, dados de telemetria, sistemas de controlo de pista e câmaras de bordo, os comissários de prova chegaram à conclusão de que Hamilton já tinha entrado no troço em questão antes mesmo de ter sido ativada qualquer bandeira amarela ou sinal luminoso correspondente.
«Hamilton entrou no setor em questão antes de ter sido exibida qualquer bandeira amarela ou painel luminoso amarelo», pode ler-se na fundamentação da decisão. O primeiro painel luminoso que Hamilton passou após a curva nove apresentava, inicialmente, ainda a cor verde.
Só quando o piloto da Ferrari já se encontrava na reta em direção à curva dez e praticamente já estava a sair da zona de bandeira amarela é que o aviso apareceu no ecrã do seu volante. Na opinião dos comissários, isso deixou a Hamilton muito pouco tempo para reagir à situação.
A disputa com Verstappen desempenhou um papel decisivo
Para agravar a situação, Hamilton tinha estado envolvido, imediatamente antes, numa intensa disputa com Max Verstappen. Os comissários tiveram expressamente em conta que Hamilton, após a sua manobra de ultrapassagem, esperava um contra-ataque direto do piloto da Red Bull.
Por isso, a sua atenção continuou inicialmente voltada para os espelhos retrovisores. «Por razões compreensíveis, a sua atenção estava voltada principalmente para os espelhos e não imediatamente para o painel de luz verde no final do setor.»
Também esta circunstância, na opinião dos comissários de prova, pesou contra uma punição severa.
No entanto, Hamilton não ficou totalmente isento de culpa
No entanto, os comissários de prova não isentaram totalmente o piloto da Ferrari de culpa. Pois, depois de ter aparecido o aviso amarelo no volante e, pouco depois, de o painel de luzes verdes ter assinalado o fim da zona de perigo, Hamilton deveria, pelo menos, ter reduzido a velocidade de forma percetível.
No entanto, foi precisamente isso que os comissários de prova não conseguiram constatar com base nos dados de telemetria. «Hamilton não reduziu a velocidade de forma percetível, não cumprindo assim integralmente os requisitos de uma simples bandeira amarela.»
Assim, verificou-se, em princípio, uma infração ao artigo B1.8.4 a) do Regulamento da FIA de Fórmula 1.
Por que razão se ficou apenas por uma advertência
No entanto, ao determinar a sanção, os comissários tiveram em conta todas as circunstâncias atenuantes. Hamilton já tinha chegado àquele troço da pista antes da ativação da fase de bandeira amarela; o aviso só apareceu pouco antes do final do setor; o tempo de reação foi extremamente curto e a sua atenção estava, compreensivelmente, voltada para outro aspeto devido à disputa que tinha ocorrido imediatamente antes.
«Nestas circunstâncias, os comissários consideraram que uma advertência era a sanção adequada.» Trata-se da primeira advertência de condução de Hamilton nesta época.
A decisão não tem, portanto, qualquer impacto no resultado da corrida. Hamilton mantém o terceiro lugar, atrás do seu companheiro de equipa da Ferrari, Charles Leclerc, e de George Russell. O piloto da Mercedes tinha ultrapassado a Ferrari na fase final, depois de Hamilton ter trocado de pneus durante uma fase tardia do carro de segurança, mas Russell permaneceu em pista e, assim, assumiu a posição.
A corrida tinha terminado atrás do carro de segurança, na sequência de um acidente de Max Verstappen em Stowe. Além disso, tanto Hamilton como Russell beneficiaram da desistência tardia de Andrea Kimi Antonelli, que até então liderava o campeonato.