Uma única paragem, poucas ultrapassagens e uma pista em mau estado – as corridas em Las Vegas muitas vezes não conseguem acompanhar o glamour da cidade
Parece que a verdadeira agitação em Las Vegas 2025 só começa depois da corrida. Com a desqualificação da McLaren, não só o resultado da corrida foi novamente abalado, como também a luta pelo campeonato mundial tomou um rumo completamente diferente. Na corrida em si, porém, pouco de espetacular aconteceu.
Após os treinos frios e a qualificação chuvosa para o Grande Prémio de Las Vegas de 2025 no sábado, a Pirelli ficou um pouco na escuridão para poder fazer declarações claras sobre a estratégia na corrida. No entanto, as equipas de Fórmula 1 pareciam estar bastante de acordo: Las Vegas precisa de uma única paragem. Perante a televisão, alguns espectadores acabaram por adormecer nas primeiras horas da manhã.
Assim, entre as voltas 16 e 34, houve uma mudança dos pneus médios para os duros ou vice-versa. Além disso, com exceção da fase inicial, houve poucas manobras de ultrapassagem. E quando ocorreram, foram principalmente no final da longa Las Vegas Strip, com a ajuda do DRS. Isto é, quando os pilotos não estavam presos em um comboio DRS.
Tédio dentro e fora da pista
O chefe da McLaren, Zak Brown, viu principalmente tédio: «Odeio dizer isso, mas não foi uma corrida particularmente emocionante.» Nico Hülkenberg, que agora leva para casa seis pontos em vez de dois devido à desqualificação da McLaren, também viveu uma «típica corrida estática de uma paragem, em que não acontece muita coisa.»
A estratégia sem alternativas também foi causada pelo quase inexistente graining, que, com grãos grossos e forte desgaste dos pneus, ainda no ano passado era uma grande incógnita na mistura. «O graining, em comparação com o ano passado, foi talvez cerca de um por cento do que se tinha naquela altura», relata Oliver Bearman após a corrida. «Não estava à espera disso. Nenhum de nós.»
Fernando Alonso é ainda mais severo com o Circuito Las Vegas Strip, que viveu «uma corrida longa sem muito o que fazer». «Sinceramente, o asfalto não corresponde ao padrão da Fórmula 1», disse o espanhol. «É muito escorregadio, não conseguimos colocar os pneus na janela e simplesmente não há aderência.»
Entre o fator segurança da pista e o Cirque du Soleil
O piloto da Aston Martin menciona, no entanto, outro fator que causou até dores nas costas a Hülkenberg. «Além disso, é extremamente irregular, já no limite do que ainda é considerado seguro.»
Para o futuro, é necessário «conversar com a FIA para saber se isso é aceitável», mesmo que ele goste da pista «porque é muito rápida», disse Alonso. A solução para ele: simplesmente repavimentar. No geral, porém, os pilotos parecem ter se adaptado ao evento em Las Vegas.
«No primeiro ano, não gostei», relata Carlos Sainz, que tem más recordações do terceiro Grande Prémio dos EUA, e não apenas por causa da tampa de esgoto solta.
Também «porque a Fórmula 1 tentou demasiado parecer Vegas», o espanhol nunca conseguiu realmente desfrutar do fim de semana. Desde então, a Fórmula 1 diminuiu um pouco o pompa e, assim, Sainz diz que «desde o ano passado, sinceramente, tem sido muito divertido». Ou, como Lando Norris comenta sobre o início: «Podíamos ter atuado no Cirque du Soleil, com o que tínhamos de fazer lá. Agora, estamos todos muito mais satisfeitos».
A época, a constelação como tripla e as temperaturas frias continuam a ser um problema que muitos pilotos criticam, incluindo Norris. «Se fosse possível alterar alguma coisa, muitos ficariam satisfeitos.» No final, Max Verstappen resume bem a opinião de todos nós: «Gosto mais de alguns fins de semana do que de outros.»