Piero Taramasso explica por que o novo pneu dianteiro não será utilizado no próximo ano – mas o desenvolvimento não terá sido em vão
A Michelin não vai utilizar na temporada de MotoGP de 2026 o novo pneu dianteiro desenvolvido no ano passado. Após alguns testes em pista no ano passado, mas também no primeiro semestre de 2025, decidiu-se dar este passo.
«Falámos muito sobre a nova geração de pneus dianteiros, sobre o novo pneu que testámos durante muito tempo», afirma o gestor da Michelin, Piero Taramasso. «Após o último teste em Aragão, tivemos tempo para analisar todos os resultados.»
Foi o teste de segunda-feira após o Grande Prémio de Aragão. «Também levámos em consideração o que acontecerá no futuro», diz Taramasso, referindo-se à saída da MotoGP no final de 2026 e à mudança para o Campeonato Mundial de Superbike em 2027.
«Tendo em conta que vamos deixar a MotoGP no final de 2026, decidimos não introduzir o novo pneu dianteiro. Essa é a decisão. Conversámos com os pilotos, as equipas e a Dorna, e acho que é a melhor solução.»
«Tomámos esta decisão em conjunto. Não achámos que fazia sentido introduzir o novo pneu dianteiro apenas por uma temporada. Por um lado, é uma pena, porque alguns pilotos gostaram muito, outros menos, mas todos sentiram um bom potencial neste pneu.»
Este novo pneu teria resolvido a questão da pressão dos pneus? «O novo pneu era um pouco melhor nesse aspeto, sim, era melhor», afirma Taramasso, sem entrar em mais detalhes.
Após os testes realizados nos últimos meses, alguns pilotos afirmaram que gostaram do novo pneu e que gostariam de mudar imediatamente para ele. Outros pilotos mostraram-se mais céticos.
«Posso dizer que uma ligeira maioria gostou, achou a configuração certa para a moto, a sensação certa. Os outros não é que não gostaram. Disseram: sinto o potencial, sinto que é melhor na travagem, a estabilidade é melhor.»
«Mas simplesmente não encontraram a configuração certa para a moto. Como eu disse antes: é um conceito de pneu totalmente novo e é preciso alterar algumas coisas na moto. Alguns encontraram a configuração imediatamente, outros não.»
Taramasso revela ainda que este novo pneu dianteiro é um quilo mais leve. «Além disso, o novo pneu também é mais largo, ou seja, é um pneu maior e, ao mesmo tempo, mais leve», refere ele, apontando os principais pontos da evolução.
Ele também enfatiza que, no final das contas, a decisão foi da Michelin. Além dos dados dos testes, conversaram com todos os envolvidos. No fim das contas, não queriam tomar uma decisão «sobre a qual as equipas se queixariam depois».
Portanto, no próximo ano, tudo permanecerá igual no pneu dianteiro. «Em geral, as equipas gostam de estabilidade. Se nada muda, elas ficam satisfeitas», diz Taramasso. «Porque, se mantiverem o modelo atual, sabem como funciona, como reage.»
«Talvez não seja perfeito, mas eles sabem: nesta situação, ele reage assim, por isso estão preparados. Em geral, as equipas não exigem mudanças.» Taramasso não aceita, porém, que o desenvolvimento do novo pneu dianteiro tenha sido em vão.
«A vantagem é que o desenvolvemos com as motos mais extremas e com os pilotos mais rápidos do mundo. Portanto, sabemos que o que fizemos é muito valioso — dados muito importantes para o futuro.»