Com uma eliminação precoce na Q2 e poucas hipóteses de atacar no meio do pelotão, Pierre Gasly e Franco Colapinto mostram-se desapontados em Melbourne
Se olharmos para o resultado da qualificação para o Grande Prémio da Austrália de 2026, é lógico supor que não houve muitas mudanças na Alpine em relação à pré-temporada. Pierre Gasly e Franco Colapinto chegaram à Q2.
No entanto, se excluirmos os fracos Cadillac, o acidente de Max Verstappen e os dois pilotos que não participaram, Carlos Sainz e Lance Stroll, o quadro é completamente diferente. Para chegar à segunda parte da qualificação, os dois pilotos da Alpine tiveram apenas de superar o Aston Martin de Fernando Alonso, que apresentava problemas. Um passe livre?
Não exatamente, afinal Colapinto conseguiu superar Oliver Bearman, que terminou em 12.º lugar na primeira parte da qualificação.
A Alpine parece ter espaço para melhorar, mas os franceses ainda não encontram o caminho certo. Eles depositavam muitas esperanças no novo motor Mercedes e sacrificaram a temporada de 2025 em favor do desenvolvimento do carro de 2026.
Gasly quer «virar o jogo» o mais rápido possível
Não é só o diretor-geral Steve Nielsen que se mostra desapontado: «O facto de ambos os carros terem sido eliminados já na Q2 não é, definitivamente, o início de temporada que esperávamos ou desejávamos.» Gasly também parece perplexo com a situação. «Todo o fim de semana foi extremamente difícil, muito mais complicado do que no Bahrein. Por alguma razão que ainda não sabemos exatamente, o carro simplesmente não está a reagir como deveria.»
As voltas do francês na Q2 foram «fortes», mas, segundo ele, simplesmente «não havia mais nada a fazer». «É um golpe duro», disse Gasly, consternado. «O equilíbrio está muito longe do que tínhamos no Bahrein, embora não tenhamos alterado muito o carro», continuou o francês.
Gasly confia firmemente na sua equipa na busca por desempenho, afinal, este é o primeiro de 24 fins de semana de corrida. No entanto, o piloto de 30 anos gostaria de ter uma «posição inicial significativamente melhor». «Mas agora o que importa é a rapidez com que conseguimos dar a volta por cima e reagir a este revés.»
Colapinto prevê grandes variações de pista para pista
Para o seu companheiro de equipa Colapinto, o resultado em Melbourne também foi um balde de água fria. «Depois dos testes no Bahrein, esperávamos muito mais aqui.» Na verdade, o plano era «lutar para chegar ao Q3», disse o argentino. «Mas simplesmente não conseguimos manter esse ritmo aqui.»
Para a Alpine, as fortes atuações da Racing Bulls e da Audi foram uma surpresa. «Não esperávamos de forma alguma que eles estivessem tão à frente.» Para a equipa, agora é hora de «entender como tirar o máximo proveito do nosso pacote».
Colapinto também está certo de que «o equilíbrio de forças no campo irá variar muito de pista para pista». «Depende de quem conseguir ajustar melhor o carro e a gestão de energia na pista em questão.»