Os compromissos fora da pista dificultaram a vida de Alexander Albon em 2025 — As equipas têm o cuidado de não sobrecarregar os seus pilotos com isso
Hoje em dia, o trabalho de um piloto de Fórmula 1 envolve muito mais do que apenas conduzir um carro. Especialmente nos fins de semana de corrida, muitos pilotos têm, para além das atividades na pista, inúmeros compromissos com os meios de comunicação, parceiros e patrocinadores.
No podcast «The Fast And The Curious», o piloto da Williams, Alexander Albon, declarou agora abertamente que se sente frequentemente «totalmente esgotado», «sobretudo quando viajamos para as nossas corridas na América, porque lá somos mais solicitados — seja por parceiros, por conteúdos ou por qualquer outra razão», relata ele.
«Isso simplesmente esgota as minhas forças», admite Albon e explica: «É por isso que dou muito mais importância a conseguir [entre as corridas] um pouco de distância, a reservar tempo para mim próprio e talvez a passar uma ou duas noites em casa, antes de voltar a embarcar ou o que quer que seja.»
Por exemplo, ele teve a sensação de «que no ano passado estava bastante esgotado», confessa. Sobretudo a fase final da época é um desafio para muitos pilotos. Também este ano, isso poderá voltar a ser um tema.
Programa gigantesco no final da época de 2026
Caso os dois Grandes Prémios no Qatar e em Abu Dhabi se realizem conforme previsto, a época de 2026 terminará com nove corridas em onze semanas. Entre a corrida em Baku, no final de setembro, e a final em Abu Dhabi, no início de dezembro, haveria apenas dois fins de semana livres.
Como o Grande Prémio do Bahrein, em Sepang, em outubro, ainda foi encaixado no calendário, a época terminaria, além disso, com três séries de três corridas consecutivas no estrangeiro: Baku – Sepang – Singapura, Austin – Cidade do México – Brasil e Las Vegas – Catar – Abu Dhabi.
Também na Mercedes se explicou recentemente a importância, neste contexto, de não sobrecarregar os pilotos com atividades fora das pistas. Assim, no caso de Kimi Antonelli, teve-se especial cuidado para não o sobrecarregar na sua primeira época de Fórmula 1, em 2025.
«Por isso, tivemos o cuidado de garantir que ele não ficasse sobrecarregado — nem por compromissos de marketing, nem por atividades de relações públicas no circuito ou noutros eventos», revelou recentemente o vice-diretor da equipa, Bradley Lord.
«Costumamos dizer aos pilotos: “Ouçam, não podemos torná-los mais rápidos com estas coisas, mas se abordarmos isto da forma errada, podemos definitivamente atrasá-los”», afirmou Lord.