Reestruturação na Abt após a pior temporada do DTM na história da equipa: por que Martin Tomczyk não é mais responsável e como as coisas vão continuar agora
A Abt reage à pior temporada da equipa na história do DTM com uma mudança na liderança: o diretor desportivo Martin Tomczyk deixará de ser responsável pela participação no DTM após o primeiro ano decepcionante da antiga equipa Audi com a Lamborghini, em que o campeão Mirko Bortolotti, o melhor piloto da Abt, ficou apenas em 14.º lugar na classificação geral.
Esta função será agora assumida novamente pelo diretor executivo da Abt, Thomas Biermaier, que já ocupava este cargo antes da chegada de Tomczyk em 2023. O que acontecerá agora com Tomczyk?
O ex-campeão do DTM, que encerrou a sua carreira profissional no final de 2021, deverá continuar a liderar a participação da Abt na corrida de 24 horas em Nürburgring até maio. A equipa não revelou quais serão os próximos passos de Tomczyk, o que não exclui uma separação completa.
Explicação de Tomczyk para a saída do DTM: «Negligenciei a família»
«Thomas e eu refletimos intensamente nas últimas semanas sobre uma nova estrutura de equipa para a Abt Sportsline», explica o diretor desportivo Tomczyk. «A decisão de deixar o DTM não foi fácil para mim.»
O ex-piloto, que após o fim da sua carreira como piloto em 2022 atuou como representante na organização DTM ITR, cita motivos pessoais como causa da sua saída.
«Percebi que queria mais tempo para a minha família e projetos pessoais. Após a minha carreira ativa, entrei diretamente na gestão – primeiro com Gerhard Berger, depois com Abt. Por isso, a família ficou um pouco de lado“, explica ele.
”O que acontecerá após maio de 2026, veremos. O meu foco total agora é preparar a corrida de 24 horas na perfeição”, diz Tomczyk, deixando o seu futuro em aberto por enquanto.
Colaboração com Tomczyk confirmada «até maio»
Entretanto, Biermaier esclarece que o contrato de Tomczyk como diretor desportivo da Abt terminou no mês passado, mas que, devido à enorme carga de trabalho no primeiro semestre, não se quer prescindir dos serviços de Tomczyk.
«Estamos a preparar-nos da melhor forma possível para 2026 e além, e para isso estamos a realizar uma série de reestruturações. A preparação para o DTM e a corrida de 24 horas decorrerá em paralelo nos próximos meses e será um grande esforço para todos nós. Por isso, estou muito feliz que o Martin continue a apoiar-nos até maio, embora o seu contrato original tenha terminado em outubro.»
Biermaier diz apenas que a colaboração vai «até maio» de 2026. Isso não soa a planos conjuntos para o período posterior.
Biermaier deixa de ser responsável pelas operações diárias da Fórmula E
O diretor-geral da Abt, que também dirige a oficina de tuning em Kempten e, devido à sua dupla função como chefe da equipa de Fórmula E, teve menos tempo para o DTM e o projeto das 24 horas nos últimos anos, encara a nova era de forma positiva.
«Não é segredo que o meu coração bate pelo automobilismo e pelo DTM. Estou ansioso por voltar a estar mais envolvido. Isso é possível graças à mudança na Fórmula E. Agora, tudo passa pelas mãos de Fred Espinos.»
O suíço já trabalha na Abt há três anos e, no final de outubro, foi anunciado como subchefe da equipa Lola-Yamaha-Abt na série de corridas elétricas. Desde então, o diretor de desporto motorizado da Lola, Mark Preston, substitui Biermaier como chefe de equipa. O antigo chefe de equipa da Abt já não tem nada a ver com as atividades diárias da Fórmula E e pode assim concentrar-se mais no DTM. Agora, resta saber como a equipa Lamborghini se irá posicionar para a próxima temporada do DTM.
«Mais informações sobre a formação da equipa e os nossos pilotos serão comunicadas em consulta com a Lamborghini, provavelmente no início de 2026», afirma a equipa. Ao que tudo indica, não parece que Bortolotti permanecerá na equipa de Kempten após o ano decepcionante de 2025.